政策法规2026年11月2日

电动汽车同样适用：宝马将于2027年起扩展城市驾驶辅助功能

Thomas Langenbucher

图片来源：BMW

宝马计划从2027年起为德国的城市交通提供新的导航驱动型驾驶辅助功能。这些符合SAE 2级标准的半自动化系统将帮助驾驶员处理转弯、城市道路变道、超车以及通过环形交叉路口等场景。使用这些功能的前提是必须通过BMW地图进行实时路径引导，同时驾驶员也需保持高度专注。结合BMW高速公路与城市驾驶辅助系统，这将实现从高速公路、国道到城市道路的连续导航驱动型驾驶辅助功能。

独立的检测机构已成功完成了在实际道路环境中的必要认证测试。该技术的批准依据是经过更新的UNECE法规R171（DCAS系列2），不过相关监管机构的正式批准仍需等到2027年初。该技术预计将于明年在德国率先投入使用，随后逐步推广到其他国家。

在电动车型iX3、iX4以及X5、3系和7系的所有车型版本中，所需的硬件均为标准配置，后两者还提供纯电版本。客户在购车后仍可解锁现有的辅助功能，相关软件则通过无线的空中升级方式进行安装。借助BMW Symbiotic Drive，即使辅助系统已启用，驾驶员仍可通过转向、制动或加速来干预驾驶过程，并根据个人驾驶风格调整辅助系统的作用强度。

该系统的操作可通过宝马全景式iDrive来完成，它能显示辅助系统当前的运行状态。全新的导航界面“带驾驶辅助功能的宝马地图”将路线指引、车辆周围环境以及辅助系统信息整合在中央显示屏的同一3D界面中呈现。此外，车道保持辅助系统还会考虑驾驶员的视线方向和转向行为，以便及时发现意外偏离车道或可能发生的碰撞。在开发新的城市驾驶辅助功能的过程中，宝马集团已提交了多项专利申请。

“通过将半自动化驾驶功能扩展到城市道路，我们为客户带来了真正的舒适提升：具备宝马风格的出色驾驶辅助系统，能够从高速公路、国道无缝过渡到城市道路，始终跟随导航路线行驶。借助BMW Symbiotic Drive，我们的客户可以随时以协作方式掌控辅助驾驶功能——这完全符合人们对驾驶的乐趣追求，”宝马集团董事会成员、研发部门负责人Joachim Post如此表示。

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