随着意大利电动巴士市场的蓬勃发展，ATM向Karsan订购了110辆电动巴士。

土耳其制造商Karsan已赢得米兰公共交通公司ATM的招标，将为其提供110辆电动巴士。这些采用Karsan e-ATA 12型号的巴士预计从2027年底开始逐步投入运营。

Solaris品牌的电动巴士已经在米兰投入运营，接下来将是Karsan生产的巴士。

图片来源：Azienda Trasporti Milanesi

今年春天，米兰交通公司（ATM）发布了一项价值超过1亿欧元的招标项目，旨在采购110辆电动公交车并后续提供维护服务。如今该合同已确定中标方：卡桑公司获得了生产这些公交车并提供十年维护服务的订单。根据招标要求，该订单包括80辆12米长的城市公交车，作为低地板车辆，它们配有三扇门。此外还有30辆同样长12米的公交车，属于低地板城际客车，但仅配备两扇门。前者将直接交付给ATM，而后者的30辆则将交给其子公司NET。

Sustainable Bus称，该订单正通过意大利的Karsan经销商Kmobility进行处理，合同总价值预计约为7600万欧元。这一金额不仅包括车辆交付及维护费用，还包括未来的电池更换费用。此外，用于ATM的80辆电动汽车将直接部署在米兰，而用于NET的30辆车则可能驻扎在蒙扎。据Sustainable Bus透露，首批交付的车辆将为34辆：22辆送往米兰，12辆送往蒙扎。

2022年底，ATM发布了340辆电动公交车的采购招标；Iveco Bus和Solaris在2023年获得了该订单。此后，据说已有约600辆电动公交车被购入。ATM仍致力于在2030年前通过引入1,200辆电动公交车，将其全部公交车队转换为电动驱动。为运营如此大规模的电动公交队，位于圣多纳托、萨尔卡、詹贝利诺和帕尔马诺瓦的公交场站正在陆续改造为电动公交运营设施。此外，该计划还包括建造专门用于停放电动公交车的新型场站。

意大利正逐渐成为欧洲电动公交车的领先市场。无论何种驱动类型，意大利的公交车市场已是欧盟中最大的。仅有非欧盟国家英国的注册数量更高。不过在需要外部充电的公交车方面，意大利人今年已超越了英国人。这一情况可从最近发布的ACEA统计数据中看出。