这就是CUPRA Tindaya，由SEAT S.A.开发的宝马iX3的西班牙竞争对手。

SEAT S.A.正全力投入CUPRA的发展。由于SEAT作为独立品牌的未来面临不确定性，所有精力都集中在提升其姊妹品牌的影响力上——该品牌所塑造的理想化形象有助于销售更昂贵的汽车（从而带来更高利润）。正因如此，这家来自巴塞罗那的新兴品牌近年来推出了所有新款电动车型。

目前，CUPRA拥有三款纯电动车型：Raval、Born和Tavascan。其中Tavascan更是该系列中最大型的一款，堪称其旗舰产品。这款车在中国制造，属于中型跨界车，与奥迪Q4 Sportback e-tron、斯柯达Enyaq Coupé以及大众ID.5同属一个级别。

CUPRA曾设定过每年销售70,000辆车的目标；然而，由于欧盟对中国制造的电动汽车征收保护性关税，Tavascan的发展几乎提前陷入困境。为避免灾难，CUPRA成为首个与欧盟委员会达成最低价格协议的品牌，从而得以规避额外的关税。

与此同时，该系列还推出了一个入门级新版本，理论上这应有助于Tavascan提升去年的销售业绩（36,000辆，略高于最初的预期）。无论如何，所有迹象都表明这款车型的替代品将在欧洲生产。我们所说的是Tindaya，其原型已于去年亮相。

CUPRA Tindaya已进入研发阶段

CUPRA Tindaya概念车是一款长度为4.72米的中型SUV（D级）。最终量产车型将基于大众集团的模块化SSP平台打造，该架构将在几年后随着奥迪A4 e-tron首次亮相。此外，它还将作为未来CUPRA Formentor、斯柯达Octavia以及大众ID. Golf和ID. Roc等车型的基础，这些车型均预计在本世纪末或下世纪初推出。

除其他功能外，SSP还将采用大众集团与Rivian共同开发的区域化电子架构。它还配备800伏特电气系统，支持超快充电。因此，未来的CUPRA Tindaya将与宝马iX3或沃尔沃EX60等车型直接竞争，不过其价格很可能不会像后者那样昂贵。

SEAT与CUPRA的首席执行官马库斯·豪普特在几个月前确认，其设计师和工程师们已经在着手开发Tindaya的量产版本。“它的外观非常出色；我们为何不生产Tindaya呢？实际上，我们正在研究未来生产这款车的计划，但我可以保证：几年内它就会出现在道路上。”尽管这款车将是电动的，但也存在配备续航扩展装置的版本的可能性。