这就是比亚迪新款混合动力轿车的内部结构，它拥有2000公里的续航里程，仅一年内就已售出387,315辆。

双辐方向盘、略显隐蔽的出风口，以及悬浮在仪表板上的中央显示屏——这就是比亚迪秦PLUS第三代车型的内饰风格。作为秦系列中最具性价比的轿车，它也是该品牌在中国市场的热销车型之一。比亚迪刚刚首次公开了这款车。王朝系列销售总监卢天表示，内饰设计充分考虑了客户们的意见。

比亚迪正在分阶段披露这款车的信息。10月16日，他们透露了车辆在外观和内饰上的改进；21日展示了外观设计，现在轮到内饰部分，不过目前尚未公布价格和上市日期。此次升级正值关键时刻，因为今年前九个月秦系列的销量下降了54.71%，因此该品牌亟需让这款秦PLUS DM-i第三代车型取得成功。

更柔软、更实用且照明更佳

新款Qin Plus采用了王朝系列最新的设计语言，线条极为简洁。双辐多功能方向盘、半隐藏式出风口以及柔和的环境照明共同营造出了独特的氛围，而展示车型则采用了蓝白双色搭配。中央扶手前方设有手机无线充电底座。

不过，最值得关注的改动在于内部设计。比亚迪宣称增加了大量软质材料区域、更多用于放置物品的储物空间、更大的全景天窗以及更舒适的座椅。据田先生本人所说，这款车的整体体验超出了同级别车型的预期。

尺寸接近大型车的轿车

从外观上看，车头呈水平延伸设计，车顶采用快背风格向后倾斜，尾部则更加宽大。尾部配有呈中国结形状的横向灯组，配色方案中也新增了名为“岛屿蓝”的颜色。这种灯光设计在该系列车型中已十分常见。

其尺寸提升十分显著。该车长4,840毫米，宽1,900毫米，轴距为2,800毫米，相比现有车型长度多出75毫米，宽度多出63毫米，轴距则多出82毫米。这样的尺寸使其从中型轿车升级为接近欧洲市场D级大型轿车的规格，后排乘客的舒适度有望得到极大提升。

支持充电的混合动力及纯电动版本，采用成熟机械结构

DM-i版本沿用了曾为其带来巨大成功的DM-i混合动力技术。它由一台1.5升、101马力的自然吸气汽油发动机与一台163马力的电动发动机组成，动力来源为容量分别为16.227千瓦时和24.337千瓦时的磷酸铁锂（LFP）电池。根据中国CLTC测试标准，其纯电续航里程分别为107公里和160公里。综合续航里程（电动+燃油）应能突破2,000公里大关，但目前尚无官方数据。

纯电版本已出现在中国工业与信息部（MIIT）的认证文件中。该车的发动机输出功率为136马力，同样采用LFP电池，最高时速可达170公里。比亚迪尚未公布该电池的容量及续航里程。

亟需提升的秦系列车型

目前，Qin Plus是进入Qin系列车型的入门款，其电动版和DM-i版本的售价在79,800至131,800元人民币之间，相当于10,370至17,130欧元。更高阶的车型则是今年8月推出的BYD Qin L和BYD Qin Max，二者同样提供电动版和可充电混合动力版本。这款新车型未来仍有不少挑战。2025年，Qin Plus的销量达到了387,315辆，每月平均超过30,000辆，但9月的销量仅为10,652辆。同月整个Qin系列车型的总销量为23,472辆，较去年同期下降65.27%，不过比8月增长了7.54%；1月至9月的累计销量为207,589辆，同比降幅达54.71%。