Aptera（SEV）表示目前需要2500万美元才能开始生产，股价下跌15%

Aptera（SEV）现在表示，其太阳能电动汽车的量产只需约2500万美元，这一数字低于七周前所预估的4000万至4500万美元。

从纸面上看这是好消息。但市场并不买账：该消息公布后，Aptera的股价下跌了约15%，使得这家太阳能汽车初创公司的市值降至大约6900万美元。

数字虽降，问题依旧

在8月发布的2026年第二季度财报中，Aptera称其在卡尔斯巴德工厂启动小批量生产需要4000万至4500万美元，而要实现大规模生产则还需1.4亿至1.6亿美元。

今天公布的新计划则更为精简：

仅需约2500万美元即可启动生产，首批40辆汽车将于2026年底前制造完成。

还需4000万美元用于将月产量提升至500辆，Aptera称这一水平可实现自我维持。

还需5000万美元用于大规模生产所需的工具，目标是每年生产约2万辆汽车。

总计约为1.15亿美元，而此前这一数字在1.8亿至2.05亿美元之间。Aptera将近期成本下降归功于与Launch Design的合作、为制造而进行的设计调整、国际供应商的引入，以及根据实际供应商报价更新的物料清单。

联合首席执行官克里斯·安东尼表示：“这是一条让Aptera更快到达消费者手中的高效路径。”

在“资金到位”的前提下，车辆交付时间定于2027年初。

目标仍在不断变化

我们之前就听过类似的说法。2024年底，Aptera试图筹集6000万美元以实现小批量生产，并将其交付时间表描述为“动态变化的目标”。当时，首批60辆首发版汽车预计在2025年交付。

1月，在以每股2美元的价格进行900万美元的公开募股之后，该公司仍将客户交付时间定在2026年。而现在则变成了2027年。

此外，该公司的现金状况也十分紧张。根据其包含持续经营警告的10-Q报告，6月底时Aptera的银行账户中有1010万美元，而每月的基础运营开支就在200万至220万美元之间。7月该公司又通过认股权证交易筹集了600万美元，同时还拥有7500万美元的股本信贷额度，不过动用这笔资金意味着要在股价持续下跌的市场中抛售股票。

即便2500万美元也堪称巨额要求，这已经超过了该公司目前在股市上的总市值的三分之一。

产品仍是最大亮点

这些因素并不会改变Aptera的吸引力。它是一款双座三轮电动汽车，效率极高，其车身上的太阳能板甚至能发挥实际作用。在阳光充足的条件下，TÜV Rheinland检测显示其集成式太阳能板每天可产生多达4.75千瓦时的电能，这意味着无需充电即可实现约40英里的日常行驶里程。

Aptera已于6月获得美国环保局的合格证书，并已订购了首批40辆车的车身与底盘。目前该公司的预订量约为49,300份。

Electrek的观点

我们很喜欢Aptera的概念。如果能让汽车足够高效，那么车顶太阳能装置就不再只是个噱头，而能真正成为能源来源。Lightyear和Sono Motors都尝试过，但在实现这一目标之前就资金耗尽。Aptera是目前唯一仍在进行的认真尝试，而TÜV的测试数据也证明了这一概念的可行性。

不过，只有有人出资，更便宜的方案才是好消息。两年来，Aptera几乎一直难以筹集到任何数额的资金，而每一次融资都会进一步稀释股东权益。市场15%的股价波动就表明，投资者认为Aptera为了实现量产，别无选择只能稀释自身股权。