在电动汽车之后，欧洲可能会对中国混合动力车征税。

短短数月间，中国汽车便在欧洲市场占据了相当大的份额。布鲁塞尔此前犯下只对电动汽车征税的错误，如今希望纠正这一做法以保护欧洲汽车工业。

目前，众多中国品牌在欧洲联盟、英国、瑞士、挪威和冰岛等地区的新型乘用车销量中合计占比已超过10%。尽管在电动汽车领域它们的份额更高，但过去18个月来的强劲增长主要来自混合动力车和插电式混合动力车的销售。

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欧洲制造：与中国车企的新一轮较量

在乌尔苏拉·冯德莱恩向议会发表的欧盟状况演讲中，减少对华贸易逆差占据了重要位置。而曾经表现良好的汽车行业如今也占了相当大的比例。布鲁塞尔方面决心制止这场疯狂的竞争，否则到本世纪末中国车企的市场份额可能接近20%。如今，就连长期反对采取任何反制措施的德国汽车制造商也同意这么做。

因此，与北京的新一轮谈判即将展开。其目的在于促使中国政府限制对欧洲的出口规模。这场谈判预计会十分艰难。由于国内市场持续低迷，中国汽车制造商需要维持或提升其出口销量。例如，比亚迪已将其2027年的国际销售目标定为250万辆，并为进一步发展而订购了10艘新运输船……

形势已然明朗。若无法就此问题达成协议，布鲁塞尔将针对混合动力汽车征收新的关税。