在推出R5、R4以及电动版Twingo之后，雷诺改变了策略，希望打造“更为省油”的汽车。

近年来，雷诺一直致力于推出风格鲜明的电动车型，如今它准备调整这一策略。这家法国汽车制造商希望让未来的车型更具一致性，采用更为简约、不那么张扬的设计风格。这算是遗憾吗？

过去几年里，雷诺似乎找到了让新车型备受关注的秘诀。通过推出电动版R5、R4和Twingo，该公司打出了怀旧牌——三种车型，三种风格，尤其是三种截然不同的设计。但这一策略很可能不会再用于未来的雷诺车型上。

雷诺追求“一致”的品牌标识

在接受《Autocar》杂志采访时，雷诺集团首席设计师劳伦斯·范登·阿克尔表示，该品牌如今希望在原创性与品牌一致性之间找到更好的平衡。其目标是在视觉上让未来的车型更加相近，但又不至于完全相同。显然，电动版的R5、R4和Twingo并不在此列，这三款车无论如何都将保持独特性。

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您应该已经注意到了，这一变化发生在集团管理层更迭的背景下。随着弗朗索瓦·普罗沃斯特出任集团负责人，亚历山大·马尔瓦尔负责雷诺的设计工作，一种新的理念正在形成。这位设计负责人指出，卢卡·德·梅奥曾提倡在各个车型之间打造鲜明的差异性。这种做法虽然造就了具有辨识度的汽车，但也使得它们在视觉风格上逐渐疏离。

不过，新复古风格车型的独特个性是不会被改变的。R5、R4和Twingo将继续走自己的路线。雷诺认为，保持这些车型的独特性比追求与系列中其他车型的相似度更为重要。

为提升档次而设计的更为简约的汽车

雷诺尤其希望在C级和D级车型上改进其设计理念。该汽车制造商认为自己在小型车市场已占据稳固地位，但希望提升在更高级别车型上的竞争力。为此，劳伦斯·范登·阿克尔倾向于采用更为简洁且经久不衰的设计风格。其目标是打造出更具严肃性与坚固感的车型，减少纯粹用于装饰的风格元素。

在2026年国际车展上亮相的新一代E-Space概念车正是这一理念的体现。尽管它承袭了原始单厢车的设计元素，却采用了更为现代的造型，表面相对光滑，比例也与众不同。电气化技术同样将发挥重要作用。未来的专用平台将使得汽车设计师能够打造出轴距更长、轮距更短、外形介于轿车与SUV之间的车型。

因此，雷诺并不打算放弃其最新作品所具备的独特性。真正的挑战在于找到一种新的美学风格——既要足够独特以吸引消费者，又要足够经典以经得起时间考验。

这是一次冒险的选择吗？

这一战略转变着实令人意外。凭借电动版R5在市场上的成功，雷诺已经证明，独特的设计风格与鲜明的个性足以吸引欧洲消费者。R4以及新款Twingo也遵循着同样的思路。那么，为何又要回归更为保守的设计风格呢？

或许，上一代Clio所引发的种种不同反应促使劳伦斯·范登·阿克尔重新审视设计方案。