在R5和Micra之后，又是Twingo和Pixo，接下来会是基于雷诺4打造的日产Cube吗？

在将雷诺5改造成Micra、再将Twingo改造成Pixo之后，日产似乎找到了一种相当有效的办法来更新其欧洲电动车型阵容——让雷诺承担大部分工作。既然已经说到这儿了，我还有一个小建议：以雷诺4为基础重新推出Cube车型。说真的，别笑了。

尽管这两个品牌在近25年来一直共享相同的平台与动力系统，但几年前若有人宣称日产将会销售雷诺5，恐怕只会换来一句带着同情又略带担忧的轻拍肩膀，再递上一杯温水让人补充水分。然而事实恰恰如此——新款Micra确实基于R5的AmpR Small平台打造，采用了相同的发动机-电池组合，并在杜埃的同一条生产线生产。不过日产显然用Spirographe软件为其设计了外观上足够不同的车身，从而摆脱与这款法国车的美学关联。

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但这还不是全部！今天我们得知，日产还选择了雷诺来研发和生产其未来的A级小型电动车。这款车将于9月23日亮相，基于全新的Twingo打造，命名为Pixo。它与2009年至2013年间销售的那种城市车类似，后者其实是经过轻微改动的铃木Alto，不过先不提这个了。或者也不必提：说实话，还有谁记得它呢？不出所料，没人举手，这显然算不上汽车界的传奇。如果有人问我意见——奇怪的是并没有人这么问——我可能会选择Pao。诚然，这款车并未走出日本本土，也只有少数汽车爱好者知道它（嗨！），但从设计角度来看，完全可以打造出一款极其惊人的现代复刻版，尤其是……

这款由Pike Factory推出的车型，与Figaro、S-Cargo以及Be-1一样，很难掩盖其融合了雪铁龙2CV、菲亚特500以及……雷诺4的细节元素所构成的独特风格灵感。

接下来我将带大家体验哪款出色的赛格威呢？我的创意可是无穷无尽的。毕竟，既然R5已经变成了Micra，Twixo也出现了，那R4为何不能在横滨得到一次升级呢？它会叫什么名字呢？我先抛出这个问题，不过嘘——请安静，这是我的独白，让专业人士来操办吧。大家准备好了吗？我要宣布了：是时候，早就该让Cube重获新生了。

对于那些可能已经忘记这一奇妙怪胎的人而言，它的名字确实如实反映了其特点：那是一个带发动机的鞋盒，设计者似乎只有两把直角尺却没有指南针。你觉得这个描述还不够糟糕吗？官方的描述更离谱：“前端像戴着太阳镜的斗牛犬，驾驶舱灵感来自按摩浴缸，而后端则模仿了詹妮弗·洛佩兹的臀部。”我发誓，这确实出现在当时宣布该车型第三代（即Z12系列）上市的新闻稿中，这也是唯一一款登陆欧洲大陆的版本。

它在欧洲的市场表现如何？不算太好。在法国呢？更差。2009年售出了18辆，2010年为936辆，2011年为130辆，之后便销声匿迹。它并没有高尔夫那样的命运。那么，它是否像另一款设计大胆的汽车AMC Pacer那样影响了流行文化？后来AMC Pacer反而成了《韦恩的世界》中的主角，但它也没能做到这一点。它只是《辛普森一家》第22季第11集中西摩·斯金纳所爱的音乐老师朱尼珀小姐的座驾，这算有影响力吗？算不上吧。

如果认真探讨两分钟的话，除了那并不总能获得一致认可的造型之外，日产Cube最大的问题在于其略显高昂的定价，因为否则的话它在本质上具备许多至今依然极具吸引力的优点：出色的空间利用率与紧凑体积的平衡、通过可大幅滑动的后排座椅实现的极高灵活性、得益于大面积玻璃面与巨大全景天窗而带来的出色采光效果，以及堪比斯特拉斯堡圣母院的高度车顶。

从技术层面来看，它的设计理念与如今并无不同，使用的材料包括来自联盟的B平台，以及与现款Clio共享的动力系统等。关于“清洁汽车”系列的有趣事实是：其汽油版搭载了HR16DE发动机，而雷诺则将其命名为H4M；至今仍有一种阿特金森循环版本的该发动机被用作E-Tech混合动力系统的热力部分。Cube与电动化的关联还不止于此，因为2008年基于上一代Z11推出的概念车EV-02实际上就是Leaf的原型车，拥有109马力的动力以及35千瓦时的电池容量。不可否认，电动化早已融入了它的基因，承认吧。

那么让我们在这里继续保持良好的习惯，当然从Ampr Small平台开始，它配有两种GMP版本：120马力、40千瓦时电池版以及150马力、52千瓦时电池版。在车身线条方面，我们采用与Micra R5相同的做法：除了车顶外其他部分都保留不变，但方向相反——摒弃R4的圆润设计，增加棱角，使尾门更加垂直，将铰链移至左侧，尽可能多地设计类似Leroy Merlin阳台风格的玻璃面，最重要的是，别再使用Photoshop中的镜像模板，让我在车尾加入一些不对称设计，如果允许我这么说的话。灵感其实并不需要从很远的地方寻找，2021年推出的概念车Nissan Hang Out虽然已被大家遗忘，但我仍记得它，是个极好的参考。在仪表板上放一个小地垫，用宣纸制作一个朝南版本的装饰，不要……

这次并没有出现与Micra相同的错误，因为我们在内饰中加入了彩色天鹅绒和柔软材料，现在只需在右下角签名即可，这件艺术品就呈现在您眼前了。如果您愿意的话，甚至可以称它为SUV——反正这词已经没什么实际意义了。但看在老天的份上，请务必避免在这些车身上添加任何原始塑料部件，民众已经受够了。

那我们就这么办吧，日产？很好。在下一集中，我们将探讨基于雷诺Scenic打造的日产Prairie的复兴计划。