Anyland Rev Pro电动摩托车有个奇怪的特性……那就是自动抬头行驶！

过去几个月里，我们已经见过不少价格接近1000美元的低成本迷你电动赛车，但这款产品有个非常有趣的特性：它能自动抬起车头。这应该没那么简单吧？于是我带着14岁的孩子以及一些缓冲材料去亲自测试。

乍看之下，Anyland Rev Pro与普通的Tuttio/Yozma/HeyBike Villan系列迷你电动赛车颇为相似，不过它的设计显然更为精致。

其参数表看起来很常见：

电机：峰值功率3,000瓦，峰值扭矩160牛米

最高时速：34英里/小时（55公里/小时），另有12英里/小时和22英里/小时的限速模式

电池：48伏22.5安时（1,080瓦时）锂离子电池

宣称续航里程：最高48英里

充电时间：使用附带的54.6伏4.5安培快速充电器，需5-5.5小时

重量：116磅（52.6公斤）

最大载重：265磅

制动系统：前后均为液压盘式制动器

悬挂系统：倒置液压前叉，可调节后减震器

轮胎：14英寸/12英寸防刺破轮胎

附加配置：2.6英寸彩色液晶显示屏，LED前灯，IPX5级防水性能

价格：1,399美元（建议零售价为1,799美元，部分颜色版本售价低至1,299美元），使用Electrek优惠码可再减100美元

它的造型与Mini Sur Ron相似，采用类似的14/12比例的短发式车头设计，电池容量和电机功率也相同。悬挂系统为前部倒置液压前叉搭配可调节的后减震器，制动系统则采用两端的液压盘式刹车片，并配有厚实的摩托车风格刹车片——对于这样一款大部分时间都会让前轮离地、因而需要依靠后轮进行强力制动的摩托车来说，这样的配置十分合适。在场的大多数人都会以为你骑的是一款高级版的Yozma IN10。

但Anyland Rev Pro并非仅仅是个配备了快速充电器且名字有趣的Yozma型号。它的控制器是由目前深受Sur Ron轮式摩托车爱好者青睐的Moxin公司制造的。单台Moxin控制器的价格通常就在1000美元左右，因此将类似级别的控制器装入售价1300美元的电动摩托车中，无疑是一项值得称道的创新。

实际上，Anyland的这款摩托车并未使用真正的Moxin控制器。该公司的团队表示他们确实与Moxin有过合作，不过他们将自己的控制器称为……

WELIXON™轮式辅助控制系统具备自动抬头辅助功能、基于陀螺仪的稳定性控制以及实时角度监测功能，能够帮助新骑手更轻松、更有信心地练习。该系统与自动抬头控制器技术领域的行业领导者Moxin共同设计，为初学者提供了更高效的技能提升方式，同时也让家长更加放心。

该控制器是与Moxin共同设计的，专为Rev Pro的电机、电池输出、油门响应、车架平衡以及骑行设置进行了精细调校。这样的调校有助于提升兼容性，稳定动力输出，并让翘头辅助功能更加可预测。

几年前，我在El Segundo的街道上测试那款看似性能强劲却实际不然的Talaria MX-4时，膝盖和手肘都受了伤，因此对所谓的“失控”情况格外反感。于是我就让14岁的儿子来负责这项工作，这样也算有理由给他发“工资”并为他开设罗斯个人退休账户了。

它的运作方式简单得令人耳目一新。你只需从25°、35°或45°三种预设的翘头角度中选择一种，让车头抬起，然后固定油门。摩托车的IMU会实时监测车辆的俯仰角度，并调节电机输出力，使前轮抬起并保持在你选定的角度。这套系统实际上替你完成了翘头动作中需要精细控制油门的部分，而这正是让初学者（比如我！）摔倒在背上的原因。

这样一来，你就可以专注于电子系统无法完成的部分：车辆的前后平衡。正因如此，我反对任何将它视为玩具的人。从最佳角度来说，它更像是辅助轮——一种帮助进阶的工具。从25°的角度开始，逐步增加角度，一旦形成了肌肉记忆，就可以完全关闭辅助功能，此时Rev Pro就会像其他通过油门控制的电动越野摩托车一样，用于练习手动翘头特技。

它是如何工作的？

非常快。我的儿子和他的朋友虽然已经会骑BMX和山地车做翘头特技，但害怕在电动摩托车上尝试，不过他们很快就适应了25°的角度，尽管当时“感觉一点也不自然”。

在25度环境下放置10分钟后，温度被提升到35度，这样“感觉自然多了”。但问题恰恰出在细节上。虽然控制器能防止车辆失控，却无法帮助调整前轮离地的左右平衡与转向，而这正是需要练习的部分。

接着是极具标志性的45度前轮离地动作。

如今，他们正在学习在其他电动自行车上做前轮离地动作，但凭借这段经验，他们已经省去了许多在路面上反复尝试的步骤。

前轮离地装置是不是有点荒谬？当然。但用传统方式学习这一技巧需要不断摔倒，而摔倒正是人们放弃它的首要原因。如果控制器能在让骑手避免接触路面的同时缩短学习曲线，那这无疑是一种披着趣味外衣的实用安全方案。

还需注意的是，Anyland除了具备悬浮骑行功能外，还提供了不少不错的附加功能。其自行车的外观比Tuttio更为精致，防水性能也相当出色。4.5A的充电器不仅更安静，充电速度也是普通2A充电器的两倍——后者常见于这类普通自行车上（以及Anyland售价899美元的型号中）。有趣的是，Anyland还配备了前置照明系统，夜间可发出黄白光，同时还有红蓝闪烁灯，模拟当地警察在发现有人骑此类自行车上公共道路时会使用的灯光。

Electrek的观点

微型电动越野车市场存在明显的差异化难题——数十个品牌以越来越低的利润销售几乎相同的产品。Anyland的解决方案最为明智：不盲目压低价格，而是添加消费者真正需要且在该价位段其他产品无法提供的功能。

而翘头辅助功能正是这样的存在。Moxin的防打圈控制器已在售后市场得到验证，骑手们愿意支付高昂费用来加装这些装置。如今，这项技术能以1,300美元的价格整合到配备该级别优质配件的车型上，实在是一笔划算的交易，这也使得Rev Pro成为适合目标人群的理想选择：那些希望学习翘头技巧却又不想受伤的初学者或青少年。

如果你对悬浮骑行毫无兴趣，情况就不同了——有价格相同或更低的同类车型，包括Anyland自家售价899美元的Rev 01型号，它拥有相同的电机、电池和最高速度，但没有悬浮功能以及快速充电器。不过话说回来，如果你对悬浮骑行完全不感兴趣，那我实在不明白你为何要购买一台重达116磅的电动越野车。

Rev Pro很清楚自己的定位：一款兼具趣味性且拥有真正创新特性的机器，该特性同时还能起到安全保护的作用。在充斥着各种山寨产品的市场中，这无疑是个很大的优势。

使用Electrek优惠码可仅以1399美元购买Anyland车型，还可再享受100美元折扣。