在肆虐的野火之中，欧洲汽车制造商力图削弱电动汽车强制标准

通过 Substack 订阅、Patreon 或 Stripe 支持 CleanTechnica 的工作。在面对内容抓取算法、反社交媒体趋势、通货膨胀以及其他种种挑战的情况下，帮助我们持续创作每周发布的优质原创内容。 法国和西班牙正遭受大规模野火侵袭，这些火灾威胁着整座城市。已有超过30万人因火灾而流离失所。您能想象这会给家庭带来多大的创伤吗？大多数人没有收入，没有烹饪设施和干净的浴室，没有安全的睡眠场所，白天也没有工作可做。如果这种事发生在您身上，您的生活将会陷入混乱，但所有新闻报道的却只是加油站的油价和人工智能。 尽管如此，《卫报》报道称，宝马、福特、日产和丰田以及博世正在向英国政府施压，要求其放弃2035年后禁止销售汽油或柴油发动机驱动的传统汽车的电动汽车强制规定。4月，这些企业联合致信政府部长，主张采用“开放技术路线”，让汽车能够使用任何类型的燃料。难道他们想让近一个世纪前的煤气驱动汽车重新问世吗？《快速充电》通讯通过信息自由申请获得了这封信件，并将其分享给了《卫报》。 裁判工作 有文件首次披露了这些汽车制造商为推翻一项关键的减碳政策而进行的游说活动，显示它们私下向英国政府施压，要求取消2035年后禁止销售新汽油车和柴油车的禁令。相关信件主张，政府应在2035年后仍允许使用“高效内燃机、混合动力车、插电式混合动力车、增程式汽车，以及采用绿色钢材和可持续燃料的燃烧发动机”。 你真得问问自己：“这些人到底怎么了？”所有那些技术在燃烧燃料时都会产生二氧化碳以及其他有害污染物，从而加剧气候危机。难道就没人关注窗外的世界吗？欧洲和英国正遭受严重的热浪侵袭；农民们因干旱、高温和洪水而面临作物产量下降的问题；整个欧洲大陆都在燃烧，而他们却只想着电动汽车会在2035年如何影响自己的利润…… “高效率”简直是个笑话。目前我和妻子正驾驶着那辆配备65千瓦时电池、续航里程约250英里的雪佛兰Bolt，前往科德角旅行。一加仑汽油所含能量为33.7千瓦时，这意味着我们的Bolt仅需大约2加仑的汽油就能行驶250英里。你还觉得你的普锐斯很省油？别开玩笑了。电动车的效率高得惊人，相比之下传统汽车的效率实在微不足道。 如果我们还想有希望应对日益严峻的气候危机，那就必须利用电能的高效率，避免燃烧化石燃料所带来的巨大浪费。企业们的需求无关紧要，它们不过是虚构的法律实体罢了。人们真正需要的是政府发挥应有的作用，可我们却总是关注行业和华尔街的需求。 《愚昧研究》 故意无视眼前发生的一切，让我想起那个住在被暴雨淹没的山谷中的男人的故事。当水位上涨到他家门廊时，有人乘独木舟经过，主动提出带他去安全的地方，但他拒绝了，声称上帝会保护他。一小时后，水位已升至二楼，又有人乘划艇经过，提出带他离开，但他依然拒绝，并坚称自己对上帝的信仰。 一小时后，他仍紧抓着烟囱站在屋顶上，这时一架直升机飞过，有人提出带他去安全的地方。但他拒绝了，因为他相信上帝会拯救他。10分钟后，他溺死了。当他前往天堂与造物主相见时，却因上帝没有救他而愤怒。上帝说：“我给你送去了独木舟、划艇和直升机。我能做的有限，有些事你得自己努力。” 野火、干旱和洪水都是环境正在变化的迹象。如果我们固守过去的陈规旧习，必将走向毁灭。为了迎合企业的私欲而撤销政策并非明智的治理方式，无异于判处自我灭亡。现在是时候从对化石燃料的幻想中醒来，趁还有时间面对现实了。 英国表示将坚持现有方针 英国气候变化委员会认为，2035年禁止销售配备内燃机的传统汽车是一项削减英国碳排放的核心政策。该委员会指出，在未来十年中，转向电动汽车是减少英国碳污染的最重要举措。 一位政府发言人表示，2035年的禁令不容商讨，但历届政府却一直在削弱电动汽车相关政策。工党早已在截至2030年的电动汽车目标中加入了“灵活性”条款。在汽车制造商的强烈游说下，政府目前正在考虑进一步修改这项被称为零排放车辆强制标准的法规。 取消2035年禁令的提议遭到了气候组织的强烈批评。“在气候危机频发的背景下，逆转向纯电动汽车转型的进程将是一次历史性的政策失误。相关技术已经存在，消费者也在积极采用，而且其经济优势每年都在增强。根本没有理由继续让我们的汽车依赖汽油和柴油，”Polestar英国公司的总经理马特·加尔文对《卫报》表示。“决策者不应重新开放汽油和柴油汽车的销售渠道，而应通过消除那些阻碍数百万司机转型的障碍来加速这一转型进程。” 多路径谎言 这些公司在信中表示，应采取与欧盟相同的“多路径策略”，即降低自身的电动汽车目标，将2035年后的电动汽车销售比例从之前的100%降至90%。反对这一游说活动的人士认为，继续销售内燃机汽车可能会适得其反，尤其是当中国制造商在欧盟和英国推出更多电动汽车时。 能源与气候情报机构交通事务负责人科林·沃克表示，反对向电动汽车转型“无异于坎努特国王试图阻挡潮水。对英国汽车产业而言，若不能及时完成转型，工厂和周边社区将面临落后风险，最终导致就业岗位受到威胁。在减少排放以及大幅降低运营成本方面，没有任何技术能比得上电动化。” 宝马表示，“对零排放车辆强制要求的进展方向感到担忧，因为2026年及以后的销售要求并未反映当前消费者的实际需求水平。”或许再有几十万人目睹自己的家园和社区被焚毁，人们的观念才会发生转变。 丰田公司的一位发言人表示，政府应当“保持开放态度”，因为实际需求与既定目标并不一致。他补充道：“我们将碳排放视为敌人，正在推行多元策略，以满足消费者的出行需求，并帮助他们尽快最大限度地减少排放。” 去跟在你家街道上肆虐的野火说吧，怎么样？记住，“如果人民带头，领导者就会跟随。”企业对气候变化毫不在意，但政府的决策却优先考虑它们的意见。如果这种情况不改变，人类的末日也将很快到来。 订阅 CleanTechnica 的 Weekly Substack，获取 Zach 和 Scott 撰写的深入分析及简明总结；同时订阅我们的每日新闻通讯，并在 Google News 上关注我们！