政策法规2026年9月22日

AMH将Farizon（吉利）的电动货车引入西班牙：SV款载货量为13立方米，售价36,600欧元；V7E款载货量为7立方米，售价23,500欧元。

Gonzalo García

Hispania汽车与移动解决方案公司（AMH）在马德里推出了Farizon系列电动厢式货车，该品牌隶属于吉利集团，专注于新能源商用车领域。此次在西班牙市场的推广以两款车型为主：Farizon SV和V7E，主要面向企业、车队、城市配送以及最后一公里运输领域。

这些厢式货车的推出进一步拓展了AMH与Farizon在2026年达成的合作协议，旨在加强其在西班牙的业务发展。该公司此前已与Farizon在公交车领域展开合作，现在又将电动轻型商用车加入其产品阵容。

吉利工业车辆业务部门

Farizon是吉利汽车工业生态体系的一部分，负责该集团在新能源商用车领域的业务发展。该公司涉足多种类型的车辆及技术，但目前其在欧洲的战略重点是为城市交通以及长途运输设计的电动车型。

它进入西班牙正值其国际业务扩张之际。2026年9月，Farizon在汉诺威举行的IAA Transportation展上推出了SV和V7E两款车型，以此推进其在欧洲市场的增长战略。

通过SV和V7E，AMH在西班牙推出了系列电动厢式车，可满足从城市最后一公里配送到需要大载重量的专业应用等多种需求。

Farizon SV是该系列中尺寸最大的车型，专为专业运输需求设计。它提供多种不同的车身长度和高度选项，载货容积可达13立方米，根据配置不同，其最大载重可达1,465公斤。

该车型最独特的设计之一在于载货区域侧面没有B柱，这一设计大大增加了货物装载空间。其货台距离地面仅520毫米。

AMH版本的最大续航里程可达551公里，百公里能耗为20.5千瓦时。该车还配备了一台170千瓦/231马力的电动马达，峰值扭矩为336牛米，最高时速可达135公里/小时。

SV版本还采用了CTP-S（电池直接集成）技术，这种技术将电池单元直接整合在电池包中，无需通过传统的中间模块进行封装，从而降低了空间占用和重量。根据公布的参数，该车型在20分钟快速充电后即可恢复300公里的续航里程。

在安全性方面，这款车型配备了众多ADAS系统，并在2025年的商用车测试中获得了Euro NCAP五星级评价。该欧洲测评机构特别强调了其事故预防能力：这款配备66千瓦时电池和200千瓦电机的测试车型，在碰撞预防方面的得分达到了85%。

该系列的第二款车型是Farizon V7E，它是一款更为紧凑的型号，适用于城市配送任务。其车身长度为4.995米，宽度为1.82米，高度为1.985米，载货空间约为7立方米。

V7E采用GXA-M电动平台，将车身与底盘在结构上分开。这种设计使得可以调整车顶、侧裙以及各种机械部件，从而让该车辆适应不同的专业应用场景。

共有两种电池可供选择，容量分别为50.23千瓦时和66.67千瓦时。配备前者时，根据WLTP标准其续航里程可达240公里，而后者则能达到329公里，NEDC标准下的续航里程更高。配备更大容量电池的版本，其WLTP综合续航里程为328公里。

其载重可达1,373公斤。技术配置包括360度全景摄像头、驾驶辅助系统、12.3英寸中控屏以及7英寸仪表盘。该品牌还强调其内饰更接近普通轿车，配备加热和通风功能座椅以及多种储物解决方案。

AMH在发布会上提及的一个重要因素就是价格。作为参考，配备50千瓦时电池的Farizon V7售价为23,500欧元，另加增值税。

对于Farizon SV而言，配备83千瓦时电池的Super Van L1 H1配置的售价为36,600欧元起，另需加上增值税。这些仅为参考价格，实际售价可能会因配置和装备的不同而有所变化。

Farizon进入的是一个近年来电动商用车市场发展迅猛的西班牙市场：2021年共有2,790辆电动车辆完成注册，而到2025这一数字已上升至10,727辆。

发展进程并非线性：2023年这一数字达到10,200辆，2024年下降至7,214辆，随后在2025年再度出现增长。截至2026年5月，该数字为4,821辆，较上一年同期增长了130%。

Ganvam公布的数据也印证了电动厢式货车的强劲增长势头：2026年5月共有862辆新车注册上牌，同比增长59%，而截至该月的累计注册量则为4,038辆，增长率为43.4%。