亚马逊在德国收到了首批eActros 600卡车。

梅赛德斯-奔驰卡车公司已向位于德国的亚马逊交付了首批27辆eActros 600电动卡车。到今年底，还有50多辆此类电动卡车将为该电商企业投入使用。

这27辆eActros 600属于亚马逊订购的200多辆卡车中的部分。

图片来源：亚马逊

这些卡车源自亚马逊在2025年初签订的采购200多辆eActros 600卡车的巨额订单。其中约140辆从一开始就计划用于英国，约50辆则用于德国。该订单下的首批卡车已于2025年底在英国投入运营，现在针对德国市场的更大规模交付也即将开始。

亚马逊计划将eActros 600用于所谓的“中间运输环节”，即物流中心与城市区域之间的货物运输。该公司尚未透露这50多辆车辆将如何分配到德国的各个地点和路线，也未说明预计的行驶里程。

在下达这一大规模订单之前，亚马逊已在德国的一家物流中心对接近量产版本的eActros 600原型车进行了实际测试。事实上，亚马逊多年来一直在德国使用重型电动卡车：例如，该公司在2022年为德国的运输网络订购了20辆沃尔沃FH电动卡车。

亚马逊扩大电动卡车车队及充电基础设施

自2024年底起，梅赛德斯-奔驰位于莱茵河畔韦尔特的工厂已开始批量生产eActros 600。该车型配备三组LFP电池组，总装机容量为621千瓦时。梅赛德斯-奔驰卡车公司称，在不进行中途充电的情况下，其续航里程约为500公里。该车辆可通过CCS接口以最高400千瓦的功率充电。

为扩大电动卡车车队规模，亚马逊表示将在欧洲各地安装数百个卡车充电站。在特定条件下，eActros 600车型使用400千瓦的充电功率，仅需一个多小时即可将电量从20%充至80%。目前的公告并未说明亚马逊在德国已建成多少个此类充电站。

总体而言，亚马逊计划在其欧洲运输网络的电气化与减碳项目中投入超过10亿欧元，其中德国境内将投入4亿多欧元。不过这些投资目标并非新举措：亚马逊早在2022年就作为五年计划的一部分公布了这些目标。当时该公司还计划将欧洲的电动卡车数量从38辆增加到1,500辆以上，其中德国境内将有500多辆。亚马逊并未为这一车队目标设定具体的时间表。

此次交付与其说标志着某种新的开始，不如说是亚马逊在德国推进电池电动重型运输工具应用的进一步发展。与此同时，该公司还在探索其他采购模式。例如在美国，将有75辆来自Einride的电动卡车被纳入中短途运输网络；而奔驰的采购规模尤为引人注目。