阿尔派恩A390：为何这款电动跨界车会失败早在意料之中
阿尔派恩的这款SUV销量不佳。对于我们那位爱抱怨的评论员来说，这并不奇怪——他认为这款车价格过高，而且在高端电动车市场的技术水平也远远落后。
2022年1月28日，阿尔派恩正式宣布选择迪耶普的工厂来生产这款跨界车。尽管A110的复兴取得了成功，但该工厂的未来一度面临威胁，因此这次宣布特意安排了雷诺集团时任首席执行官卢卡·德·梅奥与时任经济部长布鲁诺·勒梅尔共同出席，以增加其重要性。
近五年后，也就是该型号A390投产仅数月后，诺曼底地区的生产状况便已陷入困境。几天前，《回声报》曝出，生产速度将在几周内第二次放缓。九月初时，月产量已从30架降至16架，而十月份则进一步降至仅7架。更糟糕的是，工厂在十一月和十二月还将停产数周。对于一款如此新近推出的飞机而言，这无疑是一场灾难。
虽然A110的停产已成定局，但A390本应在迪耶普接手其位置，成为该公司扩张战略中的关键产品，而卢卡·德·梅奥对这一战略抱有巨大期望。然而事实十分明确：A390彻底失败了。从1月到9月，该车型在欧洲仅交付了1,780辆，其中1,003辆销往法国。同一时期，宝马新款iX3的销量已超过43,000辆。就连保时捷Macan也遥遥领先，销量达17,000辆，其中900辆在法国售出。
面对开局极为不顺的局势，该品牌将问题归咎于法国供应商Verkor的供应故障，这些故障尤其导致了GTS版本的推出延迟。但这一次，他们已不再试图用简单的借口来为自己辩解。市场需求已然不存在，雷诺与阿尔派恩的高管们在世界汽车大会上也开始意识到这一点。
卢卡·德·梅奥的继任者弗朗索瓦·普罗沃斯特指出，该车型在月供金额方面相比德国产品处于不利地位，而此类产品的主要市场其实是企业租赁市场。他同时强调自己不会惊慌失措、草率决策，并重申阿尔派恩是一个长期项目，仍需给予该产品机会。显然，再度陷入困境的迪耶普工厂的命运必然促使他采取谨慎态度，因为这一问题有可能演变成一场严重的社会危机。
人们知道他在其他问题上并不那么谨慎，比如2025年底Mobilize项目的突然终止，这导致Duo车型停产，几周后又被Twizy取代。但那是在摩洛哥发生的。如果对这款车进行改进（比如改成达契亚品牌），本可以轻松挽救项目，更何况燃油价格飙升无疑会促进销量。
至于A390，其失败其实早有预料。并非因为消费者不期待阿尔派恩推出电动SUV——保时捷在这方面做得很好——而是因为这款车的设计存在太多问题，注定会走向失败。
我本应忽略设计问题，毕竟审美本就是因人而异，但显然这已然成了一个矛盾点。对于这款车，品牌选择采用更为棱角分明、更具未来感的造型，拒绝打造人们想象中的A110 SUV版本。它对Berlinette车型的致敬十分隐晦。不过，如果没有标志的话，外行很难识别这款车，他们可能会以为这是中国制造的产物……
再者，由于执意要打造一款并非真正SUV的车型，又用一堆华丽的辞藻来掩盖实质，结果导致其外形显得笨重且难以归类，给人一种近乎加高版轿车的奇怪感觉。这正是法国人热衷于重新定义高端产品的典型作风，就像DS N°8那样。然而，高端客户更希望看到那些具有辨识度的产品，从而获得安心感。
最糟糕的情况出现在打开车门时——映入眼帘的是雷诺Scénic的仪表盘，这显然是为了控制成本而做出的糟糕选择。虽然这种做法在同一系列的豪华车型中也能见到，但实在令人费解。当有人以70,000欧元的价格购买A390时，面对那些指出自己的40,000欧元的Scénic外观几乎相同的表亲，又该如何回应呢？
这些资金被用于打造一款与Scénic截然不同、更符合Alpine定位的车型技术规格。的确，该制造商通过三引擎配置实现了400至470马力的强劲动力，再加上一系列先进技术，使得A390成为最易驾驶的电动SUV之一。该品牌希望借助这款灵活的A390来传承其历史以及A110的精髓。但这类车型的消费者真的会在意这些吗？
虽然A110在公路上的表现本应完美，而且它确实做到了，但在这方面显然没那么重要。人们不会真的用跨界车在周日的乡间小路上飞驰。那些愿意为电动SUV支付70,000欧元，或至少支付相应月租的客户，更关注与电动化相关的特性，比如续航里程和充电速度。问题在于，78,000欧元就能买到续航502公里、直流充电功率为190千瓦的A390 GTS；而74,050欧元则能买到续航800公里、充电功率为400千瓦的iX3 50 xDrive……
François Provost表示，A390的消费者非常喜欢它的公路驾驶表现，而且并不介意没有800V架构。那些喜欢菠萝披萨的人也会说他们不介意披萨上有菠萝。但和A390的消费者一样，这类人也是少之又少。
这类车型很容易再有更多出现。A390虽然存在缺陷，但并非不堪使用的车型。几乎只需做到一点就能扭转局面、让人们忘记它的不足：通过降低价格，使其在竞争中不至于显得过于劣势。弗朗索瓦·普罗沃斯特指出，进军高端市场是一项长期计划。但为了实现这一目标，最好不要跳过关键步骤，即在尚未具备所有优势时就公布价格。首先应该以合理的价格、针对合适的客户群体，并凭借充分的理由来销售产品。