最新消息：特斯拉在汉诺威展览会上第二次展出Semi，可能为欧洲市场推出长续航版本

图片来源：teslamag.de

场景颇为相似：2024年的上一届IAA Transportation车展上，特斯拉首次在欧洲展示了其Semi车型；而在今年于汉诺威举办的商用车展上，这款电动卡车再度亮相。不过，此前主要是为了试探欧洲市场的兴趣，而今年则更为具体——在展会前夕，特斯拉公布了欧洲版Semi的首批技术参数，并表示该车型将于2027年开始交付。

面向欧盟市场的标准版Tesla Semi

与两年前一样，特斯拉半挂卡车将出现在2026年IAA Transportation展览会的12号展厅，位置就在大众商用车展位的附近。展会将于周二正式开幕，而媒体代表和其他参展商则可在周一提前参观展品。特斯拉的展位从早上起就已有不少访客。在14/15号展厅，特斯拉与其他制造商一样提供其卡车的拼车服务，但据工作人员称，当天的所有媒体采访时段早已被预订一空。

特斯拉在上周末就已经透露了有关欧洲版Semi的一些信息。这些数据表明，最初只有两款美国版卡车中的较小一款会被用于出口。特斯拉称其重量为9.1吨以下，这一数值与美国市场上“标准续航版”Semi的重量相同。而其（预估的）550公里的欧盟续航里程也与美国版本相近。

配备摄像头而非后视镜的欧洲版Semi

周一，特斯拉的一名员工在展台确认，面向欧洲市场的Semi与美国市场的标准版相同。由于电池体积更小、重量更轻，原本40吨的允许总重量中就有更多空间可用于装载货物。特斯拉选择从这一版本开始进入欧洲市场，是经过前期市场调研后的结果。美国市场的Long-Range版Semi的续航里程为804公里。该员工表示，由于欧洲对卡车司机有休息规定，无需如此高的续航数值。不过从原则上讲，Long-Range版本也不存在障碍，未来有可能推出。

欧洲版Semis的独特之处在于它没有传统的外后视镜，只在左右两侧装有用于安装摄像头的细长支架；在这方面，欧盟的法规似乎不像在特斯拉的FSD Supervised辅助系统等其他汽车功能上那样具有阻碍创新的作用。此外，这款电动半挂车在车头没有连续的灯带，而是装有两个独立的前大灯，据工作人员称这也是出于法规要求。而且只有在欧洲，才有防护装置防止车辆与两个驱动轴上的车轮发生接触。

特斯拉半挂车2026年仍将在美国上市

与2024年一样，周二也安排了特斯拉卡车项目负责人丹·普里斯特利的主题演讲，此次演讲的标题为“Semi即将到来”。虽然他在两年前间接排除了在2026年前将产品推向欧洲的可能性，但今年普里斯特利很可能会重申Semi将于明年交付给欧洲客户。特斯拉的美国官网则宣布产品将在今年内开始交付，可能从9月24日在内华达州的工厂举行的Semi发布活动开始。