最新消息：据报道，特斯拉计划在今年内在格伦海德推出自动驾驶接驳服务。

图片来源：teslamag.de（德国使用FSD Supervised功能进行的试驾）

特斯拉刚刚做出了让步：多年来该公司一直将其辅助驾驶系统称为FSD（全自动驾驶的缩写），但为获得欧盟的认证，它在10月初将其更名为较为低调的“Tesla Assisted Driving”。在美国则仍沿用FSD这一名称，不过特斯拉已在2024年为它增加了“supervised”这一表述。即便在美国，目前也只有奥斯汀市的Model Y和Cybercab车型能作为真正意义上的自动驾驶出租车运行。因此，现在有消息称特斯拉计划在今年在其德国工厂所在地推出自动驾驶接驳服务，实在令人惊讶。

为当地小学提供的特斯拉接驳车

这一消息的来源是本周六出版的《默尔基施·奥德报》（MOZ）的一篇（收费）报道。标题为“该市镇计划在2026年仍推出自主驾驶穿梭车”，上方副标题则为“特斯拉将入驻格伦海德”。正如报道开头所述，关于“2026年仍会推出特斯拉自动驾驶穿梭车”这一说法的依据，该地区的地方报纸指出是格伦海德的市长。他已于上周将与特斯拉达成的新协议告知了市镇议会。

在格伦海德地区，坐落着特斯拉的德国巨型工厂，它早已成为该地区乃至整个勃兰登堡州最大的工业雇主。不过据MOZ报道，这项穿梭服务并非为工厂员工服务，而是为本地的学校教职人员及学生提供便利：该地区的小学从今年起设立了一所分校，据报纸称，借助特斯拉的自动驾驶穿梭车，这些师生可以在这两处地点之间直接往返，行程距离约为八公里。

将配有安全驾驶员

该报道显然假设特斯拉已经掌握了自动驾驶技术，并且可以在格林海德地区投入使用——目前只需等待连接两所小学的跨轨道通道建成，预计在11月。报道还顺便提到，“穿梭车上配有特斯拉的安全驾驶员，可在需要时进行干预”。

这已不再属于自动驾驶校车，而是类似于FSD Supervised模式，或在欧洲新出现的Tesla Assisted Driving模式——系统负责所有驾驶任务，但必须始终有坐在驾驶座上的人进行监控。据报道，这项计划的服务以艾费尔地区为蓝本，那里的自动驾驶特斯拉汽车已经在接送学生和老年人。

特斯拉辅助驾驶而非完全自动驾驶

然而该报纸自己写道，目前以及未来在格伦海德都会使用这一系统，而该系统在欧洲最近被重新命名为“TAD下的受监控全自动驾驶”。这似乎与文章其余部分关于完全自动驾驶的表述存在矛盾，但显然没人注意到这一点。

报告中提到的武尔坎艾费尔县在这一点上更为明确：虽然关于今年6月启用两辆Model Y接驳服务的公告中提到了“自动驾驶领域的具有前瞻性的试点项目”，但标题及正文中都指出这是使用FSD Supervised功能的特斯拉车辆，且这些车辆是在“辅助”状态下行驶的。不过，即便在格林海德就能使用FSD Supervised或TAD功能，也算是一种进步，因为该辅助系统尚未获得德国的正式认证。