最新消息：德国特斯拉销量再度翻四倍，电动汽车占比持续上升

图片来源：特斯拉（象征性图片）

与第三季度不同，特斯拉在德国的第四季度并未出现业绩下滑——恰恰相反：根据德国汽车联合会（KBA）的数据，该品牌10月的新车注册量增长了291%，几乎是去年的四倍。与此同时，整个电动汽车市场在德国也持续繁荣，其在所有新车中的占比再创纪录。

特斯拉至今涨幅已达206%

10月特斯拉的新增注册量仅为2932辆，从绝对数值来看并不高。但根据KBA的数据，这一291%的增长率在那些在德国每月都能实现至少四位数注册量的汽车制造商中几乎属于最高水平。在这一群体中，只有中国电动汽车品牌 Leapmotor 和 Xpeng 的增长幅度与之相当。此外，继3月、5月和6月之后，10月德国市场的特斯拉新增注册量在2026年已第四次实现翻两番。

整个今年迄今为止的新车注册情况也类似。特斯拉的增幅为206%，达到47,742辆。小鹏汽车从1月到10月的增幅更高，达280%，但基数较低，新车注册量为8,403辆。作为斯特兰蒂斯集团在欧洲的合作伙伴， Leapmotor在这十个月里的增幅为266%，达到19,705辆，增速同样超过特斯拉。全球主要竞争对手比亚迪的情况也是如此，其在德国的销量增长了216%，达到47,961辆。

电动汽车热潮侵蚀利润空间

因此，在德国，电动汽车的需求日益增长——而且不仅限于特斯拉或中国制造的车型。2026年10月，纯电动车的新增注册量上升至94,086辆，比一年前增长了79%，这一增长可能与重新实施电动汽车购车补贴有关。与此同时，这类车型在德国整体乘用车市场中的占比达到了37%，创下历史新高。

如果德国汽车制造商没有因电动汽车市场的持续繁荣而措手不及，其利润很可能还会更高。《商报》的一篇报道指出，大众、宝马和梅赛德斯原本预计需求会低得多，这才导致了如今漫长的交货周期。与此同时，这些车企的电动汽车利润远低于那些需求日益减少的内燃机汽车，因此销量上升最终带来的却是更低的利润。