最新消息：特斯拉须宣誓回答NHTSA关于Cybercab合规性的问题

图片来源：Tesla（将在奥斯汀投入运营的Cybercab）

虽然目前还无人真正购买过9月初作为德克萨斯州机器人出租车车队一部分投入使用的Tesla Cybercab，但由于它要在美国道路上行驶，就必须遵守相关法规。据特斯拉称，该公司已按照美国惯例，在投入运营前自行声明其Cybercab符合规定。但美国国家公路运输安全管理局现在要求更详细的说明：特斯拉必须在9月底前就这款双座自动驾驶车辆的合规性问题给出详细答复——并且需要宣誓作证。

特斯拉Cybercab的“特殊订单”

正如多家美国媒体在周三报道的那样，问题在于像Cybercab这样没有方向盘和踏板的汽车在美国实际上还不符合上路许可标准。虽然要求配备脚刹或可调节后视镜等规定的确需要为自动驾驶时代进行调整，但这一调整至今尚未完成。NHTSA在Cybercab上市后不久便表示，特斯拉仍需遵守旧规，并已就此展开调查。

作为其中的一部分，现在有一份详尽的问题清单通过“特别请求”提交给特斯拉，要求其在9月30日前予以回复，并由公司高层以宣誓书的形式作出保证。否则，正如文件中所述，司法部可能会介入，且公司可能面临高达近1.4亿美元的罚款。根据NHTSA的规定，提供虚假信息或隐瞒事实可能构成犯罪，将面临罚款或监禁处罚。

例外存在的机器人出租车竞争对手

该机构本质上想了解特斯拉究竟是如何得出其纯自动驾驶出租车符合所有美国安全标准的结论的。特斯拉需说明该车辆是否以及如何能够手动操控，此外还要解释是否存在一些临时装置（如刹车踏板）在自我认证时起到符合标准的作用，但在实际上路行驶时则会被取消。如果特斯拉认为某些规定不适用于该车辆，必须对每一项规定进行说明并给出理由。

这一特别指令发布后，其意义引发了诸多争议。一些特斯拉粉丝认为它只是走形式，而持怀疑态度的观察者则认为这预示着刚刚投入使用的Cybercab项目将面临终结。尽管首席执行官埃隆·马斯克在发布会前曾宣称“Cybercab风暴即将来临”，但目前这些车辆仅在奥斯汀的有限区域运行，数量极少。与特斯拉不同，竞争对手Zoox已提前获得美国国家公路交通安全管理局的特别许可，首批2500辆其无人驾驶出租车获准在美国道路上行驶。