赛力斯与华为重塑合作伙伴关系，爱途汽车开启升级版M8 SUV预购

升级后的Aito M8预售价为389,800元人民币（57,880美元），比其前代车型的起售价高出30,000元人民币。

纯电版的升级版M8的CLTC续航里程可达830公里，而插电式混合动力的版本则可实现1,435公里的综合续航里程。

由华为与SERES（香港交易所代码：9927）共同打造的Aito品牌于周三开启了升级版M8的预购，起售价为389,800元人民币（57,880美元），该款大型SUV在驾驶辅助系统、动力总成及底盘方面均进行了升级。

该车的预售价为359,800元，比上一款车型的起售价高出30,000元。在中国，新车正式上市时的价格通常低于预售价。

该车型依旧提供增程式电动车（EREV）和纯电动车型（BEV）两种选择，同时有5座和6座两种配置。

此次更新正值SERES与华为重新调整合作关系之际，SERES将接手华为手中AITO品牌的运营工作。

双方重申，升级后的M8是由SERES与华为共同设计开发的，且AITO仍属于由华为领军的HIMA（和谐智能出行联盟）成员。

SERES表示，用于M8升级的投资总额为15亿元人民币，涉及外观设计、车内空间、智能功能、动力系统以及底盘等方面。

升级后的M8尺寸保持不变，长5,190毫米，宽1,999毫米，高1,795毫米，轴距为3,105毫米。外观方面新增2种颜色选择以及更多轮毂选项。

车内则提供了2种新的配色方案，同时还配备了重新设计的屏幕边框、氛围灯以及升级后的视听系统。

6座版本可配备3个零重力座椅，同时乘客空间和储物空间也得到了优化。

该车型配备了华为的千坤ADS 5驾驶辅助系统以及新一代的全向传感器融合系统。所有版本均采用为未来L3级自动驾驶设计的架构。

仍提供EREV和BEV两种动力形式，全系列车型均采用800伏特架构。

升级后的M8中，纯电版本的CLTC续航里程可达830公里，而插电混动版本的综合续航里程则为1,435公里。

底盘升级包括新增后轮转向系统，以及双腔空气悬架和双阀减震器。

HIMA于9月15日宣布，Aito将在该联盟内探索一种新的合作模式，由SERES牵头、华为提供支持，涵盖产品定义、设计、营销、零售和服务等多个环节。

这一变化将使SERES在品牌管理方面的职责超出其现有的制造职能范围。HIMA在声明中强调，Aito依然是该联盟的成员，现有客户的权益及后续服务都不会受到影响。

M8是AITO的核心车型之一。它于2025年4月上市，最初仅推出EREV版本，BEV版本则于去年8月面世。

根据CnEVPost统计的数据，截至8月6日，M8的累计交付量已超过18万辆。不过其月度销量已连续4个月下滑，8月的销量降至1,435辆。

AITO M8月度交付量

2025年

2026年

AITO将继续隶属于海马汽车，而华为则负责统筹该联盟其余4个品牌的运营。

（1美元=6.7351元人民币）