欧洲道路告别柴油：重载长途运输电气化的百万级计划

2026年9月20日 13:30

更新时间：

2026年9月20日 13:30

VINCI希望借助新的欧洲电动卡车充电网络加速重型运输的电气化进程。这家法国企业通过其子公司VINCI Concessions及专门从事相关业务的Voltix，与Épopée Gestion和ADEME Investissement共同投资约9000万欧元，用于建设首批高功率充电站。

该项目首先在法国启动，随后将扩展到德国和西班牙，旨在覆盖国际货物运输中的一些主要通道。

首先法国，其次是德国和西班牙

第一阶段将建设约20个充电站，其中大部分位于法国境内。Voltix公司将负责这些设施的开发和运营，它们将专门用于电动重型车辆。首个充电站预计于2026年秋季在法国谢尔省的维耶宗建成。此后，该项目计划逐步构建一张充电网络，让电动卡车能够进行长途行驶，而续航里程和充电时间不会成为运输企业的障碍。

这项技术的关键在于MCS标准（兆瓦级充电系统），这是一种专为重型车辆设计的充电系统，能够处理远高于普通电动汽车的功率。其目的是缩短卡车为恢复能量而需停靠的时间，这在每个停站都会直接影响生产效率和交付时间的行业里尤为重要。

VINCI的这一举措正值卡车充电基础设施开始在欧洲范围内发展的阶段。各汽车制造商正在增加电动重型车辆的供应，而欧盟的法规也在推动在主要运输路线旁设置充电站，面对这一情况，相关运营企业便着手建立专门的充电网络以作回应。

这是必要的，因为如果没有足够广泛的充电网络，电池卡车在国际运输中，尤其是在跨越多个国家的路线上，将难以与柴油车竞争。借助这项技术，它们能够在大约45分钟内充回足够的电量——这一时间与司机必须停车休息的时间相当，从而让车辆再行驶4个半小时。

贯穿大陆的轴线

德国将是Voltix计划进一步扩张的市场之一，因为该公司已与Eliso一起在该国参与建设公共卡车快速充电网络。由这两家公司组成的联盟已获得合同，将在德国重型车辆充电站项目的第一阶段于25个地点部署相关设施。

西班牙也出现在该项目的扩展计划中，不过其建设将在法国第一阶段之后进行。法国、西班牙和德国之间的连接对于公路货物运输尤为重要，因为它能够形成一条贯穿西欧大部分地区的电力传输通道。其目的是让运输运营商能够以与目前使用传统加油站网络相同的逻辑来规划国际路线。

该项目的投资并非仅来自VINCI，约9000万欧元将由VINCI Concessions、Épopée Gestion和ADEME Investissement共同出资，同时还将通过CEF-AFIF计划获得欧洲方面的资金支持。