再见了，司机：苏黎世机场启用首批全自动驾驶公交车

2026年9月19日 10:30

更新时间：

2026年9月19日 10:30

苏黎世机场在引入自动驾驶车辆方面又迈出了新一步，开始运行两辆无需驾驶员的电动安全摆渡车。该项目是与中国自动驾驶领域的专家WeRide共同开发的，这两辆车辆可在受控环境中在机场区域内行驶，并由远程控制中心进行监控。

在经过自2025年3月开始的开发与测试阶段后，首批完全自动化的运营已于9月初启动。该项目逐步推进部署，以满足实现预期自动化水平所需的技术、安全及监管要求，目前已累计行驶里程超过15,000公里。

如今，已无需司机

新阶段的重要性在于，车辆内的安全驾驶员不再存在，监控工作转而在位于ZRH创新中心的远程控制站进行。操作员可以从那里监测运输车的运行状况，一旦出现需要协助的情况即可立即采取行动。该系统还能在检测到意外障碍物时自动停止车辆，随后远程操作员可评估形势，并在必要时提供驾驶支持。

这两辆接驳车在机场区域内沿着既定路线行驶，该路线连接101号门的员工入口与位于130号门的维修区，并设有多个停靠点。行驶过程中这些车辆不会穿过飞机跑道，从而减少了与机场运营中最复杂的区域之一的接触。

苏黎世机场ZRH创新中心的负责人科拉莉·克劳斯·博克尔表示：“我们对这一成就感到非常满意。鉴于合格人才日益短缺，逐步实现车辆自动化可为机场带来重要助力。因此，对我们而言，从早期阶段就奠定必要基础至关重要。通过这种方式，我们正在为自己和合作伙伴创造条件，以便在机场安全地部署自动化车辆。”

目前，又恢复了无乘客状态

尽管这些车辆已能无需安全驾驶员即可运行，但这一4级自动驾驶功能的初期测试仍是在没有乘客的情况下进行的。其目的是在恢复员工运输服务之前，先检验车辆在这种新配置下的表现，预计这一服务将在大约四周后恢复。

该项目的进展表明，人们一直在逐步提升车辆的自动驾驶程度。第一阶段是在驾驶座上安排安全驾驶员。随后，人工监控被移至后排，远程控制的比重也逐步增加，最终达到了目前没有安全人员在车辆内的状态。

该项目最初计划运行至2026年底，不过合作伙伴们正在研究是否有可能将该项目扩展到另外两台车辆上。其目的不仅在于证明这些车辆能够自主行驶，还希望通过测试所得结果来确定未来如何在机场范围内更广泛地应用自动化车辆。

苏黎世机场创新高级经理拉斐尔·格莱斯纳表示：“自动化驾驶并不意味着工作人员会消失，只是工作内容会发生变化。运营效率也会提高，因为未来一名员工就能负责监督多辆巴士。”