阿德尔霍尔岑公司在空货物流领域使用两辆MAN eTGX卡车。

巴伐利亚矿泉水品牌Adelholzener近期在内部物流中启用了两辆电动卡车。这两辆MAN eTGX 20.449 BL型号的牵引车主要用于在各个仓库与灌装厂之间运输空容器，且处于三班倒运行状态。

乍看之下，选择自2024年底起在锡格斯多夫的阿德尔霍尔泽纳生产厂场地内以及周边约20公里范围内的仓库之间行驶的短途用MAN eTGX似乎有些反常。毕竟，eTGX原本是作为长途车型开发的，若选择534千瓦时的最大电池容量，其无需补能的续航里程可达570公里。

仔细看的话，原因其实在于Adelholzener的运营模式：这家矿泉水公司使用两辆配备约400千瓦时较小电池的eTGX车辆，实行三班倒制——也就是说全天候运转。因此根本没有时间在夜间进行缓慢充电。Adelholzener更需要的是那种电池只能在卡车司机常规的休息时间才能充电的电动卡车，通常是在行驶4.5小时后可充电45分钟。

在充电基础设施方面，Adelholzener也采取了相当巧妙的解决方案：该生产基地的屋顶上原本就设有大型光伏发电系统，现在又新增了电池储能装置作为所发电力的缓冲，同时还配备了一个拥有两个充电接口、总充电功率达400千瓦的新充电站。

“正值夏季，对极其可靠的车辆需求尤为迫切。挑战在于，这些车辆只能在工作日的驾驶员休息时间充电。MAN公司的销售代表、来自特劳恩施泰因的迈克·费舍尔表示，eTGX车型已证明这一充电方式能够顺畅运行。”他这样评价阿德尔霍尔策纳公司的决定。

这两辆全新的全电动MAN eTGX将取代阿德尔霍尔策纳公司现有的两辆柴油卡车。该公司负责人彼得·拉亨迈尔称：“通过使用我们长期合作伙伴MAN推出的这些新车型，阿德尔霍尔策纳阿尔卑斯矿泉水公司正在持续推进向电动化的转型。这不仅能进一步降低该公司的运输排放，还能让厂内的短途运输实现零排放。”

阿德尔霍尔策纳秉持基督教使命行事，因为保护受造物是其唯一合作伙伴——天主教圣文生·德·保禄仁慈修女会——的核心理念。因此，该企业的全部利润都用于资助医院、养老院及护理机构，以及支持修女会的各类社会公益事业。

早在春季，另一家德国矿泉水品牌维尔萨就已投入首批电动卡车运营，具体为三辆与eTGX竞争的梅赛德斯-奔驰eActros 600车型。与阿德尔霍尔策纳不同，维尔萨还将其电动卡车用于长途运输。而曼恩则在2025年12月向意大利运输公司Koinè交付了两辆eTGX，该公司自此将这类电动卡车用于圣佩莱格里诺饮料公司的物流运输中。