ADAC：司机们已信服。德国人越来越愿意转而使用电动汽车，但是……
简而言之：
我们西方邻国的电动汽车销量正以每年数十%的速度增长。
根据德国汽车俱乐部ADAC的调查，几乎所有电动汽车用户都对自己的选择感到满意。
但这并不意味着一切都很完美，仍有许多需要改进的地方。
德国司机们抱怨的问题包括充电费用过高、收费标准不够透明以及充电站的安全问题。
ADAC：大家都满意，几乎所有人都是。
直到最近，德国的电动汽车市场还主要依赖于补贴和政策决策。如今越来越明显的是，电动汽车产业正在成熟，而用户自身的体验也变得与政府激励措施同样重要。ADAC针对上千名电动汽车司机开展的最新调查便证实了这一点。
调查结果十分明确。高达97%的受访者表示，他们对日常使用自己的汽车感到满意或非常满意。值得注意的是，近四分之三的受访者表示这是他们家庭中的第一辆电动汽车。在那些将燃油车更换为作为家庭主要用车的电动车的人中，超过90%的人认为这一转变很容易或非常容易。
他们对续航里程也感到满意。大多数司机表示，他们的车辆性能能够满足日常需求。不过报告中指出，最常被提及需要改进的方面是夏季与冬季之间的续航差异，以及制造商宣称的数值与实际使用条件下的表现之间的差距。
根据ADAC的总结，“在大多数情况下，换乘电动汽车的过程都很顺利，司机们也对自己的决定感到满意”。不过该组织指出，充电基础设施需要变得更便于用户使用、价格更低且更加透明。
但也有“但是”！
这个“但是”指的正是公共充电设施，它依然是最受诟病的部分。虽然几乎三分之二的公共充电点用户表示对现有基础设施满意，但约四分之一的用户认为能源价格和收费透明度仍有待改进。
越来越多的司机希望采用更简单的支付方式。超过三分之一的受访者已经使用信用卡或借记卡在充电站直接付款；如果不同支付方式的价格相同，类似比例的用户会选择手机应用或普通银行卡。
关于充电套餐使用方式的分析也带来了有趣的结果。最大的群体是42%的司机，他们选择按次充电，不绑定任何固定套餐。另有40%的司机使用无固定费用的套餐，而只有14%的人选择了需要每月付费的套餐。
这项调查还探讨了夜间在充电站的安全问题。尽管整体安全评价较为积极，但仍有56%的公共充电站用户表示会在天黑后改变自己的行为习惯。在女性用户中，这一比例上升至67%。
受访者认为，更好的照明和监控措施能够提升安全感，超过60%的受调查者希望具备这些设施。而在女性中，近一半的人还希望有工作人员在场，或让充电站位于更繁华的地点。
“电工”热潮
用户的积极体验体现在销售数据上。据Autovista24和JD Power援引的德国交通局KBA的数据，2026年3月整个新车市场出现了明显复苏，车辆注册量同比增长16%，达到294,161辆。
这一增长的最大受益者是纯电动汽车。3月，电池驱动汽车（BEV）的注册量增长了66.2%，达到70,663辆，占市场的24%。这是自2023年8月以来最高的月度占比。
在2026年第一季度，电动汽车的销量同比增长了41.3%，其在市场中的占比达到了22.8%。值得注意的是，电动汽车在市场份额上比汽油车多出0.1个百分点，从而成为德国第二受欢迎的驱动方式。
混合动力车也呈上升趋势
插电式混合动力车的销量也在持续增长。3月份其销量增长了13%，达到29,996辆。目前，电动汽车和插电式混合动力车已占所有新车注册量的34.2%，而去年同期这一比例为27.2%。
上半年的数据更为惊人。根据Best Selling Cars的统计，2026年1月至6月德国共注册了368,006辆电动汽车，较去年同期增长了48%。电池汽车在市场上的占比从18.4%上升至24.8%。
专家们指出了这一加速趋势的几个原因。其中包括再次推出的针对购买者的财政补贴、地缘政治紧张局势导致的燃油价格高涨担忧，以及市场上越来越丰富的优质电动车型选择。
Autovista Group的Ina Gronemeyer指出，“个人客户注册量的显著增长可能与新推出的电动汽车支持政策有关”。而德国经销商协会ZDK的主席Thomas Peckruhn则警告称，消费者需要稳定且可预测的支持政策，否则部分潜在客户可能会推迟购车决定。
Oskar Włostowski