从2027年起，沃尔沃将在欧洲支持其“中国表亲”品牌：若想购买林肯汽车，只能在其授权经销商处选购。

2026年9月14日 12:00

更新时间：

2026年9月14日 12:00

吉利找到了一个方法，无需从零构建庞大的自有销售基础设施，即可加速领克在欧洲的扩张。自2027年1月起，沃尔沃汽车将成为领克在欧洲的独家经销商，并负责其在该地区的销售及品牌运营工作。

这一决定标志着自3月以来我们就已知晓的进程的最终落实。当时，沃尔沃汽车与吉利汽车签署了谅解备忘录，探讨开展合作的可能性，但还需达成最终协议。如今该协议已经签订，领克借此可以利用沃尔沃的销售体系、经销商网络及服务网络，触达更多欧洲客户。

沃尔沃将负责林肯汽车的销售与服务

这一变化意义重大，因为林肯汽车早在2020年就开始其欧洲市场布局，主打订阅服务模式，而非传统的经销商销售方式。此后该策略逐渐转向传统销售模式，目前该品牌已进入25个欧洲市场，并拥有140多家由合作伙伴运营的销售网点。其部分增长正是通过与沃尔沃经销商的合作实现的。

新的协议将这一合作关系推向更深层次。沃尔沃汽车将负责林肯在欧洲的商务运营，并为其提供销售及售后服务基础设施。对于这家瑞典公司而言也有诸多益处：其经销商能够销售更多款式的车辆，触达不同的客户群体，而沃尔沃无需为此专门开发新产品。

不过，领克并不会成为沃尔沃的子品牌。吉利坚持认为它将保持自身的特色、产品以及客户服务体验。“此次合作结合了沃尔沃汽车成熟的销售网络与领克的独特品牌定位及产品阵容，”领克国际首席执行官莫旺解释道，并表示保持品牌的独立性是重要目标之一。

吉利将继续掌控汽车业务及全球战略

责任划分相当明确。吉利汽车将继续负责车辆的全球设计、开发、合规认证工作，以及领克品牌的整体战略和欧洲以外的业务运营。沃尔沃则主要承担欧洲市场的销售工作。此外，这一安排不会导致公司所有权的任何变化。

这一点非常重要，主要是因为过去几年里两家公司的业务关系十分复杂。领克最初是吉利汽车与沃尔沃汽车的联合项目，但后来沃尔沃卖出了其30%的股份。在吉利推动的重组中，极氪最终以51%的股份掌握了领克的控制权，该交易于2025年2月完成。此后沃尔沃不再持有股份，不过它已表示会在战略市场继续与领克保持业务合作。

在领克面临严峻商业形势之际，这一新架构应运而生。该品牌8月全球销量为17,027辆，较去年同期下降37%；1月至8月累计销量为177,624辆，降幅达15%。相比之下，吉利其国际业务正在飞速发展。8月其出口车辆数量为110,094辆，同比增长205%，并创下月度新纪录，约占其总销量的41%。

欧洲将在这一扩张中发挥重要作用。领克目前在此销售包括01、02和08等车型在内的电动产品系列，而从2027年1月起，它将拥有一个许多新进入的中国品牌难以迅速复制的优势：依托一家已完全立足欧洲的制造商所拥有的销售与服务体系。吉利将继续负责汽车的研发并掌控领克，但推动该品牌在欧洲发展的责任将落在沃尔沃身上。