704马力、全轮驱动，续航1,312公里，售价27,300欧元：东风汽车推出一款可能登陆西班牙的新款混合动力SUV。

鞋盒造型的大型SUV在中国很受欢迎，东风汽车又为这一市场增添了一款新车型。这就是M-Hero X700，它是一款长度超过5米的插电式混合动力车，由该集团的豪华越野品牌M-Hero与华为共同研发。目前已有四种不同版本在中国市场上市。

此前，M-Hero的所有车型都采用传统越野车的梁式底盘结构。而X700则是该品牌首款采用承载式车身的SUV，这种结构多见于普通轿车，更适用于轻度越野场景而非极端恶劣的越野环境。它的目标客户是那些希望偶尔去山区游玩的家庭用户，其直接竞争对手则是比亚迪旗下的越野品牌方成宝泰7。

具备越野性能的巨型SUV

X700的尺寸为：长5,035毫米，宽1,999毫米，高则因版本不同而在1,890毫米至1,910毫米之间，轴距为2,920毫米。从尺寸上看它属于E级车型，但其各项参数表明它并非普通的城市SUV：接近角为37.5度，离去角为38.3度，最大离地间隙为328.8毫米，涉水深度可达800毫米。此外，根据该品牌的官方信息，它还配备了后差速器机械锁，以便在困境中脱困。

该车的底盘被品牌命名为Bedrock 2.0，配备双叉前悬架和五连杆后悬架。减震器为磁流变式，能够即时调节硬度；弹簧则为双腔气垫式，使车身可在六个不同高度之间升降最多150毫米。

超过700马力，搭载CATL电池

其机械部分配备了一台154马力的1.5涡轮增压汽油发动机以及两台电动发动机，每侧各一台。根据官方发布的数据，前轴的电动发动机输出258马力，后轴的为292马力，因此总马力可达704马力，扭矩则为940牛米。凭借这些动力，该车从0加速到100公里/小时仅需4.93秒，对于这款尺寸的车型而言已属运动级表现。

电池采用宁德时代生产的磷酸铁锂电池，提供两种容量选择。51.46千瓦时的电池在中国CLTC测试标准下可实现285公里的纯电续航，而68.1千瓦时的电池则能达到360公里的续航里程。该车的电气系统电压为800伏，厂商宣称其综合续航里程最高可达1,312公里。

价格与版本

在中国市场有后驱版本，纯电续航里程为325公里，还有全轮驱动版本。根据官方发布的价格，其售价在28,600欧元到36,400欧元之间，不过在限定时间内会有折扣，售价降至27,300欧元到35,100欧元。所有版本均配备华为ADS 5驾驶辅助系统，包含27个传感器和激光雷达。

我们在西班牙可以购买的东风车型

X700并非首款出现在这里的M-Hero车型。功率为1,088马力的电动越野车M-Hero 1于2024年以约158,000欧元的价格进入我国市场。东风汽车目前的系列产品价格则更为亲民，首款产品是东风Box，这是一款功率为95马力的电动多功能车，WLTP续航里程可达340公里，未打折时的售价为25,995欧元。

再高一个级别则是两款已可在西班牙预订的C级SUV。Vigo为电动车型，功率为163马力，WLTC续航里程同样为340公里；而Mage则是一款插电式混合动力车，功率为299马力，纯电续航里程为89公里，总续航里程超过1,200公里。它们的售价分别为29,990欧元和31,990欧元，按当前汇率计算，中国市场上最便宜的X700价格还低于西班牙市场的Mage车型。