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斯柯达的电动化攻势已然成为现实，而且进展十分顺利。一个明证便是其售价仅18,500欧元的新一代电动SUV已在西班牙投产，我们也已对其进行了测试；与此同时，这家捷克品牌还推出了其全新的旗舰级电动车型——斯柯达Peeq。这款新电动SUV的长度为4.87米，宽度为1.87米，高度为1.66米，轴距为2.96米。它是斯柯达首次涉足大型SUV领域，甚至也是大众集团首款7座电动SUV。
得益于这一点，这款在西班牙的售价为41,900欧元的SUV拥有高达935升的巨大后备箱空间……前提是选择5座版本且后排座椅完全放平。请注意，这还不是这款全新——而且如我们即将看到的，更为出色的——斯柯达电动SUV的唯一储物空间。
3种发动机搭配2种电池，这款新SUV仅有两种组合版本会进入西班牙市场
斯柯达Peaq继Elroq——请阅读我们的测评——以及在纳瓦拉生产的Epiq之后，是斯柯达第三款采用该品牌最新设计理念“Modern Solid”的车型和SUV。
因此，除了极为流畅的线条设计——斯柯达Peaq的CX值仅为0.249，这一优异表现得益于它是首款车门把手与车身平齐的斯柯达车型——其车身还配备了T形前大灯以及硬朗的造型，根据配置不同还会配备19英寸或21英寸的轮毂。该车型将推出两个版本：基础款Selection和运动型Sportline，均会销往西班牙。
尽管斯柯达这款最多可容纳7人的新SUV将在欧洲以三种动力组合出售——单电机版本为150千瓦/204马力以及210千瓦/286马力；双电机全轮驱动版本为220千瓦/299马力——并且还有63千瓦时和91千瓦时两种电池容量选择；但斯柯达仅会将配备最强劲双电机版本的车型引入西班牙，即90款和90x款，这些车型均搭配容量最大的电池——这是目前斯柯达车上安装的容量最大的电池——其续航里程可达646公里。
后驱版本的90款车型续航里程为646公里，而90x版本的续航里程则为612公里；以上数据均基于WLTP标准，并为混合路况下的测试结果。两款即将登陆西班牙的SUV性能表现相当出色，最高时速均为180公里/小时，其中动力较弱的车型从0加速到100公里/小时需要7.1秒，而全轮驱动的电动SUV则仅需6.7秒。
无论如何，其91千瓦时的电池配备了V2L技术，可通过该SUV的充电接口或后备箱中的230伏电源为最高3.6千瓦的电气设备供电并充电。该电池具备199千瓦的快速充电能力，仅需28分钟即可将电池电量从10%充至80%。使用交流电或家庭电源充电时的速度为11千瓦时/小时。
后备箱容积超过935升，最多可容纳7人
斯柯达Peeq是斯柯达的旗舰电动车型，这一点在其内饰上也有体现。其仪表板设计简洁，上部为带有纹理的软质塑料，下部则采用织物与硬质塑料材质。
其配置相当不错，但整体外观虽然实用却缺乏吸引力；对于一款起售价高达41,900欧元（已含折扣）且被斯柯达视为旗舰车型的车型来说，这样的表现实在不够出色。简而言之，至少在我们的测试车上，由于内饰采用深色设计，相比其他斯柯达车型，它在差异化设计与精致度方面还有所欠缺。
暂且不谈这种印象，这款捷克品牌的最新SUV配备了10.25英寸的数字显示屏作为仪表盘，以及13.6英寸的垂直式中央多媒体屏幕。两者的显示效果都不错，尤其是中央屏幕，其菜单设计相对直观简单，底部还有七个按钮，可用于控制空调或座椅通风/加热等功能。
在中央屏幕下方，有三个实体控制装置，分别用于控制应急转向灯、音量（通过一个轮形控制器调节）以及车门锁闭功能。再往下一点，斯柯达还设置了三个实体模块，用于控制空调系统的温度和风量。
此外，值得一提的是，斯柯达这款全新且更出色的电动SUV是该品牌首款配备2.03米长全景天窗及动态调光功能的车型。整个天窗的面积为2.12平方米，位于两排主座椅之上。前排座椅可轻松容纳身高不超过1.95米的两人。中控台配有最多两个手机无线充电器、两个杯托，以及扶手下方的储物空间。中控台分为上下两部分，下部设有USB充电端口以及带有防滑涂层的物品放置面。
斯柯达这款全新电动SUV的核心理念在于为乘客提供极致的舒适体验。从其后排座椅便可看出这一点——其2.96米的轴距比斯柯达Kodiaq这样的传统燃油SUV长17.4厘米，更比斯柯达Superb这类同类车型长12.4厘米，这使其成为西班牙和欧洲市场上在这方面表现最佳的斯柯达车型。
斯柯达Peaq提供5座和7座版本，7座版还配有第三排座椅，不使用时可隐藏在后备箱地板下。第二排座椅的高度足够高，1.90米的乘客也能舒适乘坐，但身高超过此数值的乘客头部可能会碰到车顶。最棒的是，这些座椅的靠背可以调节到更平躺的位置，非常适合在长途旅行中放松休息。
关于腿部空间，需要说明的是第二排座椅可以沿纵向调节约16到17厘米。处于最靠后的位置时，身高1.90米的乘客也能获得极大的舒适度；不过和几乎所有电动列车一样，座椅距离车底稍低，乘客不得不采取比平常略多弯曲膝盖的坐姿。至于中间的座位？由于座椅及靠背较高且较窄，它是为儿童准备的。
至于第三排座椅，其高度较高，适合身高1.85米的乘客；但腿部空间较为狭窄，且对年纪较大的人而言进出较为困难。不过，这些乘客可以享受杯托和USB-C充电接口等便利设施。总的来说，这类座位是为儿童或身材矮小的成年人设计的。
接下来我们来谈谈这款Skoda Peaq的行李空间。5座版本的车厢容积高达935升，而7座版本在座椅放平后则为299升。此外，这款新的电动SUV还在前端设有一个容积为37升的储物空间，非常适合存放电线及其他物品。
它的形状规整，底部平坦，车轮两侧各有一个侧槽……但这些侧槽没有用于固定物品的网状结构。不过，由于其四个用于固定货物的环以及两侧用于悬挂物品的钩子，后备箱相当实用。当然，它还配备了12伏电源接口和照明装置。
实际体验：这款7座电动SUV表现如何？
Híbridosyeléctricos曾有幸在奥地利和德国的道路上驾驶了一上午、行驶了数公里，体验了这款7座的斯柯达Peeq 90 Selection。总体而言，这是一辆舒适、驾驶性能优异且易于操控的汽车，不过考虑到其4.87米的长度，在宽阔的道路和高速公路上行驶时会更加得心应手。
它具备类似大众集团众多车型的扎实且相对精准的操控感，非常适合长途驾驶。该车还提供多种动力模式——经济模式、普通模式和运动模式——但由于其重量根据版本不同在2.3至2.4吨之间，即便拥有286马力的动力，其爆发力并不突出，但能实现平缓而持续的功率输出。不过，得益于自身的重量优势，它能够轻松维持高速巡航状态。
至于其悬挂系统，它比Epiq的更舒适——请阅读我们的测试报道——并且对这款电动SUV的负载更为敏感、反应更快。因此在路况不佳的路面行驶时，车身会有轻微的晃动，但并不会给驾驶员带来不适或担忧。总体而言，考虑到其庞大的尺寸，这仍是一款具备极佳稳定性的汽车。
这款斯柯达Peaq是款非常适合在高速公路上行驶的车型，那里既是它的天然舞台，也能让它保持较低的油耗。在路况更为复杂的道路上，它能够很好地控制车身的动态，不会显得笨拙，但也不具备过强的动力表现。我们很欣赏它的制动系统，响应十分平顺，同时再生制动的操控体验也很出色。与Epiq一样，这款斯柯达Peaq的自动变速箱也配备了B档位，可激活单踏板模式——只要不踩油门，甚至可以完全让车辆停止。
此外，方向盘后方还有独立的控制杆，可用于调节多达四级的再生制动强度，这些级别之间有清晰的过渡，不会造成突然的制动力提升，而是逐渐增加行驶阻力，为乘客带来舒适的乘坐体验。
在能耗方面，需要指出的是，这款续航里程可达646公里的Peaq 90版本的平均能耗为15.0千瓦时。在我们的大部分行程中——不得不说的是，这些路程都是在德国的高速公路上以130至150公里/小时的速度行驶的——我们成功将这一数值略微降低，降至14.9千瓦时/100公里。
不过，这样的行驶条件并不具有很强的代表性，因为路况基本是轻微下坡。在更多样化的路况下，这款斯柯达车的能耗很可能会稍高一些。我们期待更长时间的测试来验证这一结论。
41,900欧元起：斯柯达Peaq在西班牙的售价
正如我们之前所提到的，150千瓦/204马力的Peaq版本不会引入西班牙市场，因此斯柯达这款新电动SUV的系列车型将从91千瓦电池容量的版本开始，后驱单电机版本的功率为210千瓦/286马力，而双电机全轮驱动版本的功率则为220千瓦/299马力。
该系列车型的裸车价格起价为44,950欧元，对应的是配备Selection配置的4x2版本，此价格已包含商业折扣以及CAE提供的1,000欧元优惠；但如果选择贷款购买这款电动SUV，斯柯达还会再提供3,050欧元的额外折扣。
在所有折扣（包括贷款优惠）叠加之后，斯柯达这款电动SUV在西班牙的市场价格如下：
斯柯达Peaq Selection 90后驱版：41,900欧元。
斯柯达Peaq Selection 90X双电机版：45,200欧元。
斯柯达Peeq Selection 90后驱版：46,050欧元。
斯柯达Peeq Sportline 90X双引擎版：53,450欧元。