400瓦时/千克与150美元/千瓦时：大众的合作伙伴承诺打造全球最便宜的固态电池。
2026年8月10日 15:00
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2026年8月10日 15:00
就在几小时前，Gotion High Tech与大众汽车签署了购买萨贡托工厂49%股权的合同，随后便宣布在争夺固态电池主导权的中国市场中取得了重大进展。在合肥举行的2026年全球制造大会上，Gotion公布了其固态电池（SSB）生产方面的进展。该公司还明确了产品上市目标：能量密度达到400瓦时/千克，每千瓦时的价格则为150美元。
这项公告发布之际，市场竞争异常激烈。去年3月，Gotion就已为新一代电动汽车电池规划了2 GWh的产能生产线。此后，该公司称一直在持续研发其金石电池单元，为正式上市做准备，包括进行安全性测试。
低成本生产与测试
据Gotion称，其SSB电池已通过“极端测试场景”的考验，包括穿刺测试和高温测试。该公司表示，在这些测试中新型电池既没有产生烟雾也没有出现火焰，这证明了安全性与能量密度在固态电池中是可以共存的。
除了安全测试之外，该制造商还公布了针对这些新型电池的预算目标。其最终目标是让固态电池达到该公司所称的“1元时代”，即每瓦时1元的成本标准。这相当于每千瓦时150美元，是中国目前LFP电池平均价格的两倍多。
使用硫化物电解质时能量密度可达350至400瓦时/千克
Gotion还更新了其能量密度预测，称新电池的能源密度将达到400瓦时/千克。该公司在Jinshi电池中使用了基于硫化物的固态电解质，此前曾宣称该电池的能源密度为350瓦时/千克，这一数值较之前有了显著提升。不过，该公司尚未公布其产品上市及大规模生产的日期。
固态电池领域的竞争日益激烈，众多中国电池制造商和汽车品牌宣布计划在2027年开展车辆试生产与测试。比亚迪凭借其即将推出的旗舰轿车仰望，成为媒体关注的焦点，这款车有望成为首款搭载固态电池并上市的车型。
一家试图赶超竞争对手的公司
Gotion High-Tech于2006年在合肥成立，是中国第五大电池制造商，在全球拥有20家生产基地。该公司与其最大股东大众汽车保持着密切关系。根据官方统计数据，2026年8月Gotion安装的电池容量为4.61 GWh，低于EVE Energy和CALB等同类二级供应商。该公司在排名中已跌至第五位，而固态电池或许能为它提供超越竞争对手的机会。
