欧洲通过电动汽车在6个月内节省了27.6亿欧元的石油开支，相当于替代了2亿桶石油的消耗。

2026年10月27日 11:00

更新时间：

2026年10月27日 11:00

电动汽车的普及开始带来超出其车主燃油节省范围的经济影响。欧洲仍在探讨内燃机的未来，而汽车制造商则致力于拓展其电动化车型阵容。如今，一项新的研究为这一转型中较不显眼的好处之一——即减少对进口石油的依赖——提供了数据支持。在当前国际能源形势极为不稳定的背景下，这些结果显得尤为引人注目。

根据能源研究机构Ember的分析，2026年3月至8月期间，在所研究的进口国中，电动汽车和可充电混合动力车替代了约2亿桶石油的消耗。这一数量相当于约200亿美元，按当前汇率约合178.2亿欧元。其中，欧盟国家因此节省的石油进口费用约为27.6亿欧元。

欧洲避免进口价值27.6亿欧元的石油

该报告分析了56个国家的市场发展情况，这些国家占据了全球电动汽车销量的90%以上以及汽车总销量的80%以上。报告结果显示，交通领域的电气化已显著减少了众多经济体所需的石油进口量。在欧盟，这6个月内替代的石油价值估计高达31亿美元。德国和法国是对此贡献最大的两个欧盟国家，分别贡献了约7.6亿美元和5.6亿美元。

然而，若将石油节省量与丹麦的总体消费量相比，该国表现尤为突出。据Ember数据显示，其现有的电动汽车数量足以替代每年640万桶石油的消耗量，这一数值占2025年丹麦总石油消费量的13%。在欧盟之外，英国也取得了显著成效——在同一时期内，其电动汽车已替代了价值约7.04亿欧元的石油消耗。总体而言，德国、法国、丹麦、荷兰、瑞典和英国共同避免了近20亿欧元的石油消耗。

中国占据全球节省量的140亿美元

尽管欧洲的成果相当显著，但中国在交通电气化带来的经济利益方面仍居首位。截至今年3月至8月，其约4400万辆电动汽车已替代了价值140亿美元的石油，约合124.8亿欧元。根据报告，这一数值约占全球节省成本的70%。造成这种差异的主要原因是中国市场的规模庞大，以及其道路上已有的电动汽车数量众多。

该研究还区分了不同的驱动技术。在全球替代的200亿美元石油消耗中，约有165亿美元用于纯电动汽车。其余的35亿美元则来自可充电混合动力车，这类车辆虽然仍使用内燃机，但也能降低燃油消耗。这些数据与全球汽车注册量的积极变化相符。2026年前8个月，纯电动汽车的销量较去年同期增长了11%，而配备内燃机的车辆销量则下降了6%。

霍尔木兹海峡危机凸显了电动汽车的经济价值

鉴于美国、以色列和伊朗之间的冲突引发了能源危机，这一分析显得尤为重要。霍尔木兹海峡是全球约五分之一的石油供应所经过的通道，该地区的紧张局势给国际市场带来了巨大不确定性。在2月底冲突爆发前，布伦特原油价格约为67美元，而在10月则接近100美元。

这一上涨增加了那些依赖进口石油的国家的进口成本，但同时也提升了因电动汽车而不再被消耗的燃料的经济价值。Ember能源公司的高级分析师尤安·格雷厄姆认为，那些早先就投资于电气化的国家现在更有能力应对这类情况。据他解释，每辆行驶在道路上的电动汽车都能降低一个经济体对石油市场波动的敏感度，而随着电动车辆数量的增加，这种保护作用也会愈发显著。

需要指出的是，该报告并未计算出消费者能获得的净节省总额，因为电动汽车同样需要电力，其使用还会产生其他能源成本。该报告所衡量的是由于电动汽车上路而避免消耗的石油价值。结论是，交通领域的电气化不仅会带来环境影响，还能成为减少对外部能源依赖的手段，尤其是在欧洲这类大部分交通用油都需要进口的地区。