130米长：世界最大的电动船开始投入商业运营

全球最大的电动船已在南美洲开始商业运营。这艘长130米的“中国索里利亚”号可搭载多达2,100名乘客和225辆车辆。该电动渡轮由澳大利亚的Incat Tasmania公司为Buquebus航运公司建造。

布宜诺斯艾利斯的电动船“中国索里利亚”号

图片来源：Buquebus

这艘电动船在建造与测试阶段还被称为Hull 096，如今已完成了它的首次商业航行，航线从阿根廷的布宜诺斯艾利斯前往乌拉圭的科洛尼亚。它以在两国都广受欢迎的乌拉圭演员兼导演康塞普西翁·“中国”·索里利亚的名字命名，这也解释了为何这个名称在德国人听来如此特别。

该船由Incat Tasmania为南美航运公司Buquebus建造。这艘全电动渡轮能够运送多达2,100名乘客和225辆车辆穿越拉普拉塔河。其储能系统的容量超过40 MWh，电池总重量则超过250吨。八台电动喷水推进器负责为船只提供动力。

航运业的历史性时刻

Incat将此次试运行视为推动航运业电气化进程的重要里程碑。公司首席执行官罗伯特·克利福德表示：“对Incat、塔斯马尼亚以及全球海事产业而言，这都是一个真正具有历史意义的时刻。多年来，数百名才华横溢的工作者在我们位于霍巴特的造船厂里不懈努力，终于将这艘非凡的船舶变为现实。我们克服了巨大的技术挑战，突破了以往认为不可能的界限，创造出了世界上前所未有的作品。”

克利福德进一步指出，这艘船舶如今能够以电池电力为动力进行商业运营并运送乘客，堪称一项了不起的成就，也是“所有参与其中的人值得骄傲的时刻”。

从Incat的角度来看，“China Zorrilla”号表明，即便是大型的商用船舶，只要具备足够的运载能力，也能实现全电动驱动。此外，电池电力驱动系统还能为乘客带来更为宁静的航行体验，避免柴油发动机常见的噪音与振动。当然，由于没有内燃机，船上也就不存在直接的废气排放。

最初计划作为LNG船舶建造

Incat在2023年夏季获得了该船的建造订单。最初，这艘渡轮被设计为LNG驱动型，后来方案改为全电池电力驱动。该船采用铝制双体结构设计。

在“China Zorrilla”号建造期间，Incat就收到了更多类似规格电动船的订单：目前，该公司在霍巴特的造船厂正在为丹麦运营商Molslinjen建造三艘长度为129米的电动渡轮，这些渡轮将来将用于卡特加特海航线。

_来源：邮件_，linkedin.com（西班牙语配视频）