以8.8千瓦时/100公里的能耗实现1,213公里续航：抵达目的地时电池剩余电量仍为1%，打破了宝马电动车的续航纪录。

2026年10月17日 16:00

更新时间：

2026年10月17日 16:00

宝马刚刚在电动汽车续航里程方面取得了近几个月来最令人瞩目的成绩之一。这家德国公司将其新款i3送到了中国进行严格的耐力测试，该车仅靠一次充电就行驶了1,213公里。最令人惊讶的是，在完成整个行程后，汽车仍保留着1%的电量，而其平均能耗仅为8.8千瓦时/100公里。

此次测试的主角是新款BMW i3 50L车型，这是一款基于Neue Klasse平台专为中国市场开发的电动轿车。根据宝马中国公布的数据，该车的实际续航里程比官方公布的基准值高出18%，为该品牌在长时间测试中创造了新的续航纪录。这一成绩尤为重要，因为测试路线并非局限于封闭赛道，而是涵盖了多种类型的道路及不同的行驶条件。

BMW i3实现1,200公里无间断行驶

在本次测试中，新款BMW i3 50L在高速公路、国道以及城市道路上行进，总行驶里程达1,213公里。该公司并未透露测试的所有细节，如平均车速、外界温度或空调使用情况等可能对能耗产生重大影响的因素。因此，尽管测试结果展现了新平台的效率潜力，但不应将其视为任何驾驶员在常规驾驶条件下都能实现的续航里程。

最引人注目的数据是每100公里的能耗为8.8千瓦时，对于一款具备此类特性的电动轿车而言，这一数值实在低得惊人。作为参考，以这样的能耗行驶1,213公里大约需要消耗106.7千瓦时的电能。测试在电池剩余1%电量时完成，这充分体现了宝马在行驶过程中对可用电能效率的极高利用水平。

新款i3配备了113.4千瓦时的电池以及800伏特的电气架构，这些都是宝马第六代eDrive技术的核心要素。该系统支持高达400千瓦的直流充电功率，据宝马称，以此速度仅需10分钟即可充入足够电能，让车辆行驶400公里。通过这种方式，宝马的新一代电动车型旨在实现更高的续航里程与大幅缩短的充电时间。

宝马的新一代电池已在中国投产

这一续航里程纪录与宝马工业战略的另一个重要消息同步发布。2026年10月15日，该公司宣布将在中国沈阳的工业基地开始第六代电池的批量生产。这些新设施的投资额约为100亿元人民币，相当于12亿欧元，占地面积达24万平方米，是该地区此前电池生产场所面积的五倍。

这项技术将应用于Neue Klasse系列的新款电动车型，首当其冲的是BMW iX3和i3。对于这款轿车而言，该系列还将推出一款配备两台电动马达的全轮驱动版本，其最大功率可达463马力，最大扭矩为645牛·米。不过，用于创造续航里程纪录的车型采用的是后轮驱动配置，这种布局更有利于提升能源效率。

宝马集团总裁奥利弗·齐普塞也借此机会强调了中国在该公司国际战略中的重要性。该制造商希望到2030年，销往亚洲市场的宝马汽车中有超过95%能在当地生产。至于新款iX3，其预订已于8月开始，并将于11月交付；而宝马i3的量产与上市则计划在2026年第四季度进行。