1.008公里的续航里程，19天卖出4,000辆：比亚迪汉EV在中国市场表现强劲

比亚迪正欢庆其最新推出的产品大获成功。而这并非一款SUV，而是汉EV。这款轿车兼具宽敞的空间、丰富的配置以及先进的电池技术，旨在吸引那些追求超越普通日常代步电动汽车的产品的人士。其初步销售数据表明，在一个日益竞争激烈的市场中，该车型取得了令人瞩目的开局。

根据该品牌公布的数据，自10月13日正式上市以来，比亚迪汉EV在最初的19天内就已售出4,000辆。在中国，这款车被称为“大汉”，它属于王朝系列的高端产品，进一步体现了比亚迪在开发更大尺寸、更高附加值的汽车方面的战略布局。

平均每天约有211辆汽车售出。如果保持这一速度持续30天，总数将接近6,300辆。这一数字可作为评估其上市表现的良好参考，不过仍需等待整整一个月，才能观察在初期销售热潮过后销量走势如何。

配备比亚迪最先进技术的豪华轿车

Great Han的车长为5.26米，车宽2.00米，车高1.51米，轴距为3.13米。从尺寸上看，它略大于特斯拉Model S和Lucid Air，已接近大型豪华轿车的水平。比亚迪为这款车采用了低矮修长的车身设计，合理的比例兼顾了外观气势与内部空间。

其配置也明确展现了它的竞争目标。所有版本都配备了DiSus-A双腔空气悬架、后轮转向系统，以及专为提供更舒适坐姿而设计的“零重力”式前排座椅。对于这款尺寸的车型而言，后轮转向系统在操控性及城市驾驶便利性方面都具有显著优势。

此外，该车还配备了安装在车顶的激光雷达传感器以及God’s Eye B驾驶辅助系统。其功能包括高速公路和城市道路的先进辅助驾驶功能，以及远程泊车功能。比亚迪希望通过这些技术及舒适性优势，在该细分市场的消费者中占据一席之地，而这两点正是该领域消费者极为看重的因素。

该系列提供两种机械配置。后驱版本搭载370千瓦（503马力）的发动机，而全轮驱动版本则额外配备200千瓦（272马力）的前置发动机。后者可实现570千瓦（775马力）的总功率，这一数值使Great Han跻身高性能电动轿车之列。

所有版本均采用102.3千瓦时的第二代Blade电池，后驱版本的CLTC续航里程可达1,008公里，全轮驱动版本则为880公里。据我们估算，其最高性能版本在WLTP标准下的续航里程约为877公里。

另一个重要优势是充电速度。凭借闪充技术，比亚迪宣称汉EV的电量可从10%充至70%仅需5分钟，而从10%充至97%则需9分钟。这些数据的前提是拥有兼容的充电设备以及合适的充电条件，但也足以解释为何这款新一代电动汽车能引发如此多的关注。

对于一款以出行为主的轿车而言，这样的配置相当合理：大容量电池、低矮的车身，再加上在短暂停留时就能快速补充大量电能的能力。真正的考验在于，在实际行驶中，尤其是在高速公路上，这些配置能否转化为更长的续航里程和更快的充电速度。

在中国，比亚迪汉EV共有三个版本在售，按当前汇率计算，价格大约在31,600欧元到37,000欧元之间。这些是中国的市场售价，我们无法与这里的售价进行比较，但就其所在市场的同级别车型而言，这一价格依然具有很强的竞争力。

这是一款功能极为完备的轿车，我们将会关注它是否会进入欧洲市场，以及最终的价格会是多少。