续航1,008公里，5分钟即可充电，售价32,700欧元：新款比亚迪汉正式开启销售
比亚迪为其F级轿车系列准备了一款全新旗舰车型。这就是汉EV，这款大型车型将于10月13日登陆中国市场，它旨在将豪华轿车的形象与远超同级别车型常规表现的动力性能相结合，而其销售工作也将在两周后正式启动。
其外观设计延续了比亚迪在王朝系列车型中推行的“龙脸”风格语言。前部以由光带相连的灯组以及类似龙须的特色设计为亮点，中央还配有主动式进气格栅，两侧的进气口与日间行车灯共同作用，使整体看起来更为宽大。这款轿车提供多种颜色组合选择，其中包括四种双色车身方案，在预订期间可免费选配。
从侧面看可以明显看出这是一辆大型汽车。大汉的长度为5.26米，宽度为2.00米，高度为1.51米，轴距则达到3.13米。其车身设计采用向下倾斜的车顶线条与向上隆起的腰线，尽管体积庞大，但仍呈现出一定的运动型轿车风格。该车提供20英寸和21英寸的轮毂，后部则设有通过灯带相连的尾灯组，其内部设计灵感源自中国传统结艺。
在内部设计上，比亚迪力求让这款车更接近豪华轿车的外观，而非传统电动汽车。车内采用了对比鲜明的材质，搭配白色白橡木装饰条以及菱形图案的座椅面料。此外还设有数字仪表盘和大型中央屏幕，下方区域则配备了无线充电功能及开放式储物空间。后排座椅可安装具有透明度调节功能的隐私玻璃，同时还配备了由Devialet打造的音响系统，拥有多达31个扬声器。
先进的科技配置也将成为大汉的亮点之一。比亚迪将配备DiSus-A双腔空气悬架，其可调节车身高度达100毫米；而配备激光雷达传感器的DiPilot/TianShen Zhi Yan-B驾驶辅助系统，则能为城市道路和高速公路行驶提供辅助功能，同时还具备自动泊车能力。
该电动车型系列将包括一款后驱版本，配备一台370千瓦的发动机，相当于约503马力；另一款则为双电机全轮驱动版本，由一台200千瓦的前驱电机和一台370千瓦的后驱电机组合而成，总功率可达570千瓦，约770马力，使其能够在3.8秒内加速至100公里/小时，最高时速可达270公里/小时。
新款汉EV配备了102千瓦时的电池，该电池采用比亚迪第二代刀片电池技术。根据不同配置，在中国CLTC测试标准下的续航里程从入门版的820公里到高性能版本的1,008公里不等。作为参考，据我们估算，这一1,008公里的CLTC续航里程换算成欧洲WLTP标准后约为877公里，不过最终数值还需以正式认证结果为准。
快速充电是该车型的另一大优势。汉系列车型采用了比亚迪的超级快充技术，并结合其高压架构，在兼容的充电设施中可实现兆瓦级的充电功率。比亚迪称，配备该技术的车辆仅需5分钟即可为电池补充约400公里的续航里程；而其第二代电池在品牌规定的测试条件下，从10%充至70%大约需要5分钟，从10%充至97%则需约9分钟。
这使新款比亚迪汉成为那种电池容量不再是长途驾驶唯一决定因素的电动汽车之一。其CLTC续航里程超过1,000公里，实际行驶里程估计在700公里左右，再加上如此出色的充电速度，比亚迪试图让电动车的补能体验更接近燃油车。现在的问题是，这些数据在中国以外的地区能否保持一致，尤其是价格如何，以及在欧洲要充分利用这些优势需要怎样的充电基础设施。
目前，比亚迪汉EV将在中国上市，预售价为249,900元，按汇率换算约为32,700欧元；而最贵版本的价格为299,900元，折合39,200欧元。这样的价格即便在中国市场也相当具有竞争力，例如可与同市场上特斯拉Model 3长续航后驱版的259,500元价格进行对比——后者属于较低级别车型，其CLTC续航里程为830公里。
