13年间生产了1000万辆汽车：比亚迪为其最高端业务板块迎来重要里程碑

2026年9月30日 16:30

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2026年9月30日 16:30

实现1000万辆汽车的生产量是极少有汽车系列在其整个发展史中能够达到的里程碑，而比亚迪希望用一个非常具体的符号来纪念这一成就。比亚迪王朝系列的销售总监卢天宣布，9月29日，第1000万辆王朝系列汽车刚刚下线。作为这一里程碑的象征车型，是全新的比亚迪唐汉——这款轿车将中国品牌的高端理念发挥到了极致。

汉EV已在成都车展开启预购，共有三款纯电版本，售价在249,900至299,900元人民币之间，按当前汇率约合32,487至38,987欧元。目前欧洲用户还无法体验这款电动轿车的诸多优势，包括其经CLTC测试的1,008公里续航里程以及快速充电系统。

历经十三年才达到千万辆大关

王朝系列花了近13年时间才售出第一千万辆汽车。该系列的第一款车型秦DM于2013年12月17日上市。到2026年1月，该系列已累计售出约886万辆汽车，因此仅需再不到9个月就突破了1000万辆的大关。

在比亚迪的全部产品线中，王朝系列一直是其主要的销售来源之一。在该品牌生产的最初1500万辆新能源汽车中，王朝系列贡献了约900万辆，而海洋系列则约为600万辆。海洋系列是比亚迪产品线中价格最亲民的系列，其中还包括BYD Seal和BYD Dolphin Surf等其他畅销车型——这些车型都与海洋主题相关。

从汉和唐到更实惠的车型

在王朝系列内部，各车型的销售占比随着时间发生了显著变化。最初，王朝系列以秦DM这样的可充电混动车型进入市场，而汉和唐则逐渐成为该品牌向高端市场发展以及整体销量提升的关键车型。

到2025年底，汉系列车型的累计销量已接近109万辆，而唐系列则售出了约89万辆。然而从2026年初开始，这两款车型的月销量均下降至仅几千辆的水平。如今，比亚迪希望通过为这两款车型配备最先进的自家技术，包括第二代LFP电池和超快充电系统，来重新提升其销量。

22.5%的跌幅促使比亚迪寻求外部发展

除了产品组合的调整之外，Dynasty系列还面临其他挑战。2026年上半年，Dynasty系列与Ocean系列在中国市场的总销量约为438,000台，较上一年下降了22.5%，这一降幅给该品牌的两大主要销售渠道带来了巨大压力。

为弥补国内市场的下滑，比亚迪越来越依赖国际市场。8月其海外销量达188,700辆，占当月总销量的43%，同比增幅为134.6%。根据上半年的财务数据，海外业务带来的收入已占公司总收入的52.57%，首次超过国内市场。此外，比亚迪还将2026年的海外销量目标从150万辆上调至190万至200万辆之间，而2027年的目标则定为超过250万辆。