2027年即将上市的10款廉价新车

从小型电动车到价格亲民的SUV，不断有新车型问世，有望在人们更换汽车时不会让家庭预算不堪重负。

在经历了多年的价格上涨以及接连不断关于廉价汽车将消失的传闻之后，市场开始显示出不同的趋势，尤其是价格可能会更低。

新的平台、成本更低的电池以及更严格的成本控制，正在催生新一代汽车，这些汽车有望让购车变得更加容易负担。

本选购指南中汇总的2027年十大新品正是这种变化的体现。其中大多数车型在葡萄牙的售价尚未确定。不过，其他市场的价格、前代车型的价格以及市场定位都能帮助我们了解其预期特点：这些车型都有一个共同点，那就是低价格。

得益于针对贫困家庭购买电动车的新的优惠政策，电动车的价格可能会更加亲民。

Dacia Spring

我们以今年最值得关注的车型之一作为这份清单的开篇，这款车有望成为市场上最便宜的车型之一。与前代车型相比，新款Dacia Spring仅保留了两样东西：车名和低价格。

新款Spring基于雷诺Twingo的平台打造，配备了容量为27.5千瓦时的LFP电池，在WLTP综合循环测试中的续航里程可达250公里。同时，它还宣称比前代产品拥有更大的空间和更强的耐用性。

这家罗马尼亚品牌尚未公布最终售价，但据其向《Razão Automóvel》杂志透露，价格可能在1.7万欧元左右，如果这一消息得到证实，它将成为市场上最便宜的电动汽车。

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我试驾了Dacia Spring，值得等待新款吗？

Dacia Striker

这类厢式车似乎比许多人预期的拥有更广阔的发展前景。Dacia Striker便是该罗马尼亚品牌的又一重大新产品，正是这一点的明证。

如果 Spring 是为城市生活设计的，那么这款“卷起裤腿”式的厢式车则旨在为那些追求空间与多功能性的家庭提供解决方案。

作为Dacia系列中的高端车型，与Bigster并列，Striker注重为乘客和行李提供充足空间，同时依然保持其标志性的简洁设计与低成本策略。

该系列配备多种电动化动力系统，包括一款CNG轻混版本、纯混动版本以及全轮驱动混动版本。目前其价格已公布：CNG轻混版本起售价为23,850欧元，而最高端的Hybrid 150 4×4版本则售价高达32,200欧元。

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FIAT Grizzly

FIAT的“熊系”产品阵容仍在不断扩展。在Panda取得成功以及Grand Panda上市之后，这家意大利品牌选择推出Grizzly，试图重返自Tipo停产以来一直未涉足的细分市场。

作为对Duster/Bigster组合的回应，Grizzly提供了充裕的乘客与行李空间，同时还拥有多样化的动力配置，包括轻度混合动力的汽油版，以及配备手动或自动变速器、最大功率可达145马力的纯电动版本。

另请参阅：

菲亚特称欧洲NCAP评分无关紧要

该车的欧洲首秀在巴黎车展上举行，我们也在现场，预计将于2026年第四季度上市，但其价格尚未公布。

现代Bayon

在巴黎车展上亮相的现代Bayon外观发生了巨大变化。它体积更大，设计灵感来自同样新推出的Tucson，预计能提供更宽敞的乘坐空间，尤其是后排区域。

其行李空间也有所扩大，这让现代新款SUV成为家庭用户极为值得考虑的选择。最初，该系列将提供两款1.0 T-GDi汽油发动机版本，功率分别为90马力和115马力。随后在2027年，还将推出一款138马力的混合动力版本。

新款Bayon将于2027年第一季度上市，售价预计在26,000欧元起。而混合动力版本的售价则有望超过30,000欧元。

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Leapmotor B03

Leapmotor希望继续在欧洲市场拓展份额，而B03正是实现这一目标的关键产品之一。这款车在巴黎车展上亮相，定位低于B05，旨在与大众ID. Polo、雷诺5或雪铁龙ë-C3等车型竞争。

这款新电动多功能车基于Compact Electric Platform平台打造，将提供最高145千瓦（197马力）的版本。其宣称的续航里程可达390公里（WLTP标准），而快速充电系统则能在21分钟内将电池电量从10%充至80%。

Leapmotor B03的最终售价仍是个未知数。该品牌尚未公布其在葡萄牙的售价，也未确定进入我们市场的确切日期，但预计其价格会低于B03X的24,285欧元售价。

日产Pixo

作为列表中第二款与雷诺Twingo共享平台的车型，日产Pixo以100%电动形式回归日产产品线，专为欧洲市场设计。

由于与Twingo和Dacia Spring共享同一平台，Pixo采用27.5千瓦时的LFP电池以及82马力（60千瓦）的电动马达也就不足为奇了。有趣的是，其宣称的续航里程略高一些：259公里。

首批车辆预计将于2027年初交付，但其在葡萄牙的售价仍未公布。不过，其起售价应该会在2万欧元左右或更低。

标致E-208

标致E-208的新一代车型已经越来越接近上市时间。预计在2027年下半年推出，它将成为当年的热门新车之一，并有望彻底改变这款长期以来一直位列该品牌最畅销车型之列的车型。

这款新车型将首次搭载为Stellantis的B、C、D级车型开发的STLA One平台。从外观上看，它很可能会借鉴在巴黎亮相的E-T16概念车的设计风格。

鉴于新E-208仍处于开发阶段，目前还无法获得关于电池、动力或续航里程的确定数据，价格自然也尚未可知。

最值得关注的问题之一是标致能否将E-208的价格与雷诺5拉近。需要记住的是，目前索肖推出的车型价格更高。

Smart #2

经过数年的发展以及品牌重塑之后，Smart再次选择了曾让它声名鹊起的方案：一款极其小巧、仅有两个座位且专为城市驾驶设计的汽车。

新款Smart #2接替了fortwo留下的空缺，与它在上市最后几年所采用的车型一样，也是纯电动车型。不过与前者不同，它配备了35.8千瓦时的“大型汽车”级电池，使其续航里程可达290公里。

其电动马达的输出功率为82马力（60千瓦），而直流充电功率则高达65千瓦。

与这份清单中的许多车型不同，Smart #2在葡萄牙的售价已经确定，价格几乎与那些小型城市用车相当：起售价为19,990欧元。新款Smart #2的预购现已开始，首批车辆预计将于2027年夏季交付。

铃木与SKY

铃木在紧凑型汽车领域拥有丰富经验，其e SKY车型正是针对廉价电动车热潮推出的回应之作。这款车长3.40米，可容纳四人，重量仅为1030公斤，作为微型车开发，将于今年在日本上市。不过，已有计划在2027年将其引入欧洲，因此也被列入了这份清单。

其具体参数尚未公开，但我们知道，尽管LFP电池的容量仅为26千瓦时，其续航里程仍可达310公里左右。这一数字虽令人印象深刻，但有两个需要注意之处：其一，310公里仍是原型车的测试数据；其二，该续航里程是根据日本的WLTP测试标准得出的，与欧洲采用的测试标准不同。

据《日经亚洲》报道，关于该车型在“欧洲大陆”的上市情况，英国和意大利是潜在市场，目前尚无关于葡萄牙的资讯。官方售价也尚未公布，但估计会在2万英镑以下（约合2.3万欧元）。

大众ID.1

在ID. Polo上市之后，大众正准备推出一款价格更为亲民的车型。其名称尚未揭晓，因此我们仍将其称为ID.1，但有一点可以确定：它将与T-Roc一同在帕尔梅拉的Autoeuropa工厂生产。

目前大众汽车仅公布了该车的原型车，关于驱动系统，我们只知道它将采用前轮驱动，电动马达的输出功率为95马力（70千瓦），最高时速可达130公里/小时，最低续航里程为250公里。电池容量尚未公布。

至于价格，大众汽车的目标相当雄心勃勃：他们希望以低于2万欧元的入门价推出这款电动车。如果这一价格得以实现，那么在葡萄牙生产的这款电动车将成为欧洲最便宜的车型之一。