ZF售后市场推出了针对混合动力及电动汽车电机、逆变器以及减速器的维修套件。

电动汽车工程新闻

发布于2026年9月24日，作者：Chris Ruoff，归类于新闻快讯与科技板块。

ZF Aftermarket在其电动化维修工具系列中推出了四款新套件，涵盖混合动力及纯电驱动系统中的电动机、逆变器、传动机械装置以及电动驱动单元减速器。每款套件都包含了完成特定维修所需的全部零件，这样独立维修店就能修复出现故障的部件，而无需更换整个组件。

在2026年9月宣布该消息后的几周内，还将有100多种电动轴驱动维修套件问世。Charged则涵盖了ZF Aftermarket在2024年于美国和加拿大推出的25种电动轴驱动维修套件。

EM维修套件适用于ZF第二代8HP变速器中的混合动力模块。它将转子与定子组件整合在同一个电动机封装中，且所有部件均经过生产线终检。

IN维修套件用于解决第四代8HP混合动力变速器中与逆变器相关的故障。它将所需零件集中装在一个盒子里，以便修复用于将直流电转换为交流电以控制电机的电力电子系统。

RD维修套件适用于轴承组件可能出现故障的电动驱动单元减速器。它提供相应的轴承，使维修车间能够在不更换整个驱动单元的情况下恢复其功能。

对于第四代8HP变速器，ME维修套件是由再制造而成的机电单元。ZF称每个单元都是采用原始工艺、零部件以及测试和编程程序重新组装的，并在交付前经过全面功能测试。据该公司介绍，更换这种机电单元相比整体更换变速器能减少停机时间。

对于在技术上或经济上不适合维修的情况，ZF提供了约2,400种再制造变速器产品型号的替代方案，其中包括混合动力车型所用产品。

除了动力总成维修之外，ZF售后市场表示其电动汽车零部件系列涵盖了欧洲排名前20的电动汽车车队的约92%，包括制动系统、转向系统、悬挂系统、减震装置、电动驱动液以及电气化动力总成部件等。

到2027年第一季度，ZF售后市场针对中国汽车品牌的欧洲产品目录将包含多达200种产品。到2027年底，该公司计划覆盖这些品牌在欧洲最受欢迎的10款车型，从而满足约30%的维修店需求。

“这些新解决方案是我们针对电动驱动系统所推行的‘维护-修理-更换’战略中的重要一步，”ZF售后市场乘用车业务线负责人马库斯·维蒂格表示，“它们让维修店更易于进行维修，同时也体现了ZF如何将原厂技术转化为适用于电动马达、混合动力模块、逆变器及机电系统的实用售后解决方案。”

来源：ZF

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