YASA将开发两种不含或少用稀土的轴磁电机设计

电动汽车工程新闻

2026年8月14日由Chris Ruoff发布，归类于新闻快讯与科技板块。

在英国政府资助的“韧性计划”项目中，YASA将开发两种能够减少或完全摒弃稀土磁体使用的轴磁电机设计。该资助来自DRIVE35示范竞赛，相关研发工作将在YASA位于英国的工程与开发设施中进行。

YASA表示，无重稀土的永磁体设计是实现高性能纯电动及混合动力汽车的关键途径，其目标是在不增加电机质量或尺寸的情况下保持功率密度。与此同时，该公司还将为具有不同性能、成本及制造要求的汽车应用开发完全不含稀土的轴向磁通技术。

这两种研发路线都将基于YASA通用的定子技术，从而有望形成模块化电机架构——可根据不同汽车项目的需求选择不同的转子技术。YASA称，通用的定子还能使其在两条研发路径上共享工程、设计、开发及制造方面的经验，进而拓展其轴向磁通技术可应用的范围。

YASA指出，稀土永磁体的供应链在地理分布上极为集中，这可能使汽车制造商及供应商面临出口限制、价格波动以及供应中断的风险。据该公司介绍，重稀土常被用于帮助永磁体承受电动机内部的高温及严苛的工作环境，而其开采与加工过程往往尤为困难且耗能极高。

DRIVE35项目由商业、创新、科学与贸易部联合英国先进推进中心（APC）及Innovate UK共同推出。该计划属于英国政府的先进制造业发展计划的一部分，到2035年将为汽车领域的研发、规模化生产及产业转型提供40亿英镑的资助。

“Project Resilience”是同时公布的10个示范项目之一，这些项目将共享900万英镑的政府资助，而根据APC的统计，这10个项目所获得的政府和行业投资总额超过1800万英镑。据APC称，通过“Demonstrate”计划获得资助的项目必须在12个月内开发出产品或工艺示范样机。YASA为该项目提供的单笔资助金额并未公开。

“‘Project Resilience’旨在在不忽视汽车制造商对电动机需求的前提下，打造可靠的替代方案，”YASA的电机仿真部门负责人汤姆·希尔曼说道，“不同的应用场景对性能、效率、封装设计、成本以及生产规模有不同的要求，正因如此，我们选择开发两种互补的技术路线，而非追求单一的通用解决方案。”

来源：YASA

创建账户。已注册？立即登录

电动汽车工程虚拟会议：免费参加

切勿错过2026年9月14日至17日举办的下一届虚拟会议。

在下方注册免费网络研讨会，即可预留席位并在线观看或回看直播内容。

加载更多研讨会