Workhorse获得Gateway Fleets的200辆电动卡车订单

2026年10月2日由Charles Morris发布，归类于“车队与基础设施”、“新闻快讯”及“车辆”栏目。

我们是否正在见证电动卡车从小规模试点向大规模订单的转变？特斯拉已为其Semi车型获得了不少大额订单，而Harbinger最近也宣布收到了联邦快递的2,000辆卡车采购订单。

最新消息来自Workhorse——这家公司已在商业电动汽车行业历经十年的起伏。

总部位于加州的Gateway Fleets是一家为商业配送企业提供一站式电动车辆及充电解决方案的服务商，它又追加订购了200辆Workhorse的W56电动步进式货车。

Gateway将通过加州的卡车经销商Kingsburg Truck Center购买这些车辆，并计划将其租给客户，而这些客户大多是为最后一公里提供包裹配送服务的独立企业。预计交付工作将于2027年下半年开始，并持续到2028年。

Gateway将专为运输设计的电动卡车与充电基础设施、车队支持以及仓库使用权相结合，通过灵活的融资方案帮助运营商在无需巨额前期资金投入的情况下购置电动汽车。目前Gateway已在南加州运营着多个仓库。

“Gateway的创新模式通过打包定价方式消除了阻碍电动卡车大规模普及的两大障碍——较高的车辆初始成本以及建设充电基础设施所需的额外资金，从而助力其更广泛地被采用，”Workhorse首席执行官Scott Griffith表示。

通过Gateway销售的W56步进式货车采用标准轴距（178英寸）配置，配备210千瓦时的电池、1,000立方英尺的载货空间、10,000磅的载重能力，续航里程为150英里。该货车拥有专为特定用途设计的复合车身、符合人体工学的驾驶环境，以及为最后一公里配送优化的平台。

所有W56型号均在印第安纳州尤尼恩城的Workhorse制造工厂生产，该工厂在标准班次下每年可生产多达5,000辆汽车。截至目前，Workhorse已交付超过1,100辆车辆。

Gateway Fleets的首席营收官Jamie Miller表示：“将卡车投入道路使用只是开始。要让驾驶员持续行驶，需要完善的基础设施、服务以及支持。”他继续说道：“Workhorse为我们带来了创新的车辆，而Kingsburg则提供了客户在实地作业时所需的服务专长与支持。Gateway则通过充电基础设施和资金将各方资源整合起来，助力驾驶员实现车辆电气化。”

来源：Workhorse Group

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