谁会想到？石油巨头也销售电力。

2026年10月16日由Charles Morris发布，归类于“船队与基础设施”、“新闻快讯”及“基础设施”栏目。

你会在石油巨头拥有的充电站为电动汽车充电吗？事实上，每天都有很多人这么做。在被称为“大石油公司”的六七家巨头中，壳牌、道达尔和BP三家都运营着电动汽车充电网络。

壳牌Recharge声称在包括美国在内的多个国家拥有约85,000个公共充电点。道达尔能源在欧洲则拥有超过60,000个充电点。BP Pulse在美国和欧洲运营着数千个公共充电桩，而且——有趣的是——其网站还设有鼓励人们购买电动汽车的板块。

几年前，这些公司纷纷大举收购充电点运营企业。例如，壳牌在2017年收购了荷兰的充电站运营商NewMotion，又在2019年收购了美国公司Greenlots。（欲了解更多细节，请阅读我们2026年的专题文章《美国最大的电动汽车充电网络是如何起步的》。）

他们的动机究竟是什么？这些石油巨头是想通过收购充电公司并使其停业来扼杀正在发展的电动汽车充电产业，还是想让为电动汽车充电的成本高于给传统车辆加油？

嗯，如果他们真打算那样做，那也并未实现。从各方面来看，石油公司拥有的充电站运行状况良好，价格也与其它同类产品相当。此外，新的充电站正在以极快的速度被安装，而且参与建设的公司也很多，很难想象石油公司或其他任何一方能垄断市场。

另一种可能性——即大型石油公司意识到自己时日无多，打算逐步用电力替代石油——同样令人难以置信。据我们最近了解，这些巨头仍在规划生产和勘探项目，还不断向世界各地的政客投入数十亿美元以加快钻探进度。

信不信由你，一场渐进式的转变或许正在开始。那些涉足电动汽车充电业务的三大石油巨头（巧合的是，这正是三家具有欧洲背景的企业）实际上也是电力公司。

Medium在2025年发表的一篇文章指出，这些“能源公司”已不再仅仅是石油生产商，并认为它们进入电力业务并非“2020年我们所见的清洁技术炒作周期，而是一种以盈利为导向、由资本推动的有序转型，而非出于公关考虑。”

壳牌正在打造“涵盖发电、电力交易、长期购电协议及零售业务的综合能源业务”。通过壳牌能源公司，该公司直接向企业和家庭供应电力。道达尔的目标是在2030年前实现每年100–120太瓦时的电力产出。2025年，BP Pulse已拥有超过4万个充电点，计划到2030年将这一数字提升至10万个。《Medium》杂志报道称，BP通过其电动汽车充电业务每年可销售约1太瓦时的电力。

在这些能源巨头的业务规模中，这看似微不足道，但相关业务量有可能迅速增长——而这种潜力为这些跨国公司认真布局电动汽车充电业务提供了合理的（尽管看似矛盾的）经济动机。

我们尚未听说埃克森美孚或雪佛龙涉足过电动汽车充电业务。但据Medium报道，壳牌、道达尔和BP“已不再是传统的化石能源巨头，而是拥有深厚商品行业知识、全球供应链网络以及低成本融资渠道的混合型企业。”

来源：Medium

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