大众推出了加长版的ID. Buzz Cargo厢式车。

2026年9月23日，19:00

谢尔盖·伊万诺夫——autocentre.ua的评论员。他专注于报道全球汽车行业的重大事件并评测新车型，同时也是汽车工业历史领域的专家，撰写了大量相关主题的文章和书籍。

大众商用车公司宣布将推出其全电动厢式车的新型号，功能更为实用。ID. Buzz Cargo这款车型拥有轴距加长250毫米的版本，旨在满足那些标准短轴距版本载货空间不足的欧洲配送服务公司及物流企业的需求。

这款长轴距厢式车的造型完全保留了其复古未来主义的风格，这一设计灵感源自德国品牌的第一代经典巴士。不过，更长的车身长度让工程师们能够大幅增加货厢的容积，现在车内可以轻松放置两个标准欧洲托盘。更宽大的可滑动侧门则进一步方便了进入货厢。

商用版本的驾驶舱可配备双人或三人座前排沙发，仪表板上则配备了带有升级版车载系统及旅行辅助自动驾驶功能的现代数字系统。

额外的250毫米空间让设计师能够安装容量更大的86千瓦时锂离子电池（基础短款车型配备的电池为77千瓦时）。这使得该电动汽车在WLTP标准下单次充电后的续航里程可超过450公里。动力依然来自安装在后轴上的高效电动机，其功率为286马力/210千瓦，并支持最高200千瓦的直流快速充电功能。

这款加长版量产车的正式上市时间定于明年。

“AC”说明

传奇的大众Transporter商用车系列始于1950年，当时推出了著名的T1车型，它采用了备受推崇的甲壳虫款燃油掀背车的发动机平台。这款首款采用后置对置风冷发动机的无引擎盖厢式车，成为了战后欧洲经济复苏的真正象征。

1967年推出的第二代T2在原有基础上进一步提升了舒适性，成为了嬉皮文化的象征。1979年，笨重的T3问世，带来了重大的工程变革，它成为了该系列中最后一款后置引擎车型，在生产末期还配备了首批水冷柴油发动机。1990年推出的T4世代采用了前置引擎和前轮驱动布局，大幅增加了货厢的实用容积。2003年的T5世代与2015年的T6世代则将这款商用车型提升到了高端舒适水准，配备了先进的数字系统以及高配版的Multivan。而加长版的电动ID. Buzz Cargo则是这一75年历史的自然延续——它保留了前代车型出色的载货能力，同时彻底摒弃了有害排放物。

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