第九代丰田海拉克斯推出首款采用车体框架结构的纯电动车型

丰田推出了第九代Hilux，这也是这款皮卡55年发展史上最重大的变革——该车型首次出现了纯电动版本。与全新的48V轻混柴油版一同亮相的还有预计2028年推出的氢燃料电池版本，最新的Hilux系列仅提供双排座车型，并标志着丰田首次在框架式车身车辆上应用纯电技术。 Hilux BEV车型将前后电轴相结合，分别输出80千瓦和128千瓦的功率，动力来自集成在车架中的59.2千瓦时水冷锂离子电池。根据WLTP标准，其综合续航里程为257公里，在城市驾驶模式下的续航则可达到380公里。丰田称，使用125千瓦及以上的直流快充时，电池可从10%充至80%仅需30分钟；而通过交流壁挂式充电器充满电则大约需要6.5小时。该车的载货能力为710至715公斤，拖拽能力可达1600公斤。 越野能力依然是Hilux的核心特色，丰田在这款纯电车型上针对最关键的方面进行了与柴油版相当的设计。其离地间隙为212毫米，涉水深度可达700毫米，接近角为29°，车轮转向角度则为500毫米。该车型还首次在丰田纯电车上配备了“多地形选择”功能，提供岩石、沙地、泥地、尘土模式，以及专为电驱扭矩输出设计的新型大坡度模式，同时还设有适用于混合路面的自动模式。 第九代Hilux的内饰采用了更高级的、受Land Cruiser启发的设计风格。12.3英寸的中控显示屏为标准配置，更高配车型还配备了12.3英寸的数字式驾驶员组合仪表。经过重新设计的中央控制台将所有四驱系统控制功能整合到一处，更加符合人体工程学设计。欧洲市场的Hilux首次配备了电动助力转向系统，从而实现了车道保持辅助和紧急转向辅助等先进的驾驶辅助功能。所有车型均标配第三代丰田安全感知系统。 车辆所有权方面的支持同样十分全面。丰田的Relax保修服务可覆盖车辆长达10年或185,000公里的行驶里程；而纯电车型用户则可享受专门的电池保养计划，只要在授权的丰田服务中心完成年度检测，即可保证电池容量至少保持在初始值的70%，保修期限同样为10年或100万公里。 Hilux BEV堪称丰田多年来最具重大意义的电动车型发布——并非因为其续航里程或动力参数令人瞩目，而是因为它证明了电池电动动力系统完全可以被应用于结构坚固的框架式皮卡中，同时仍能保持该车型类别的核心特性。其涉水深度和接近角能与柴油版相媲美，这对电动商用车而言是一个重要里程碑，尤其是在许多运营商仍对电动化是否适用于要求严苛的越野作业环境持怀疑态度的市场中。 丰田对这款纯电动车的预期使用场景表述得很坦诚。其WLTP续航里程为257公里，拖拽重量上限为1600公斤——这一数值还不到轻度混合动力柴油车的半数。因此，这款电动Hilux主要面向林业工人、基础设施施工方以及那些车辆每天都会返回同一地点的现场作业企业。丰田并未夸大其性能，而是将这款纯电动车定位为一种实用的专用解决方案，尤其适合那些路线可预测且能够进行夜间充电、从而能充分发挥电能优势的作业场景。 自1968年问世以来，丰田海拉克斯便成为了耐用性、可靠性以及无所不能的强大地力的代名词。丰田在开发海拉克斯时始终将功能上的坚固性、长期可靠性以及实际使用性能作为首要考量，这一理念在电动化时代依然延续。即便动力系统不断演变，海拉克斯的核心承诺——即打造出能够长期工作、经久耐用并始终保持稳定性能的车型——依然丝毫未变。 三排版丰田Highlander纯电车型在北美首次亮相 丰田汽车公司宣布将进一步扩大其在北美的电动汽车战略，推出全电动版的畅销三排SUV——丰田Highlander BEV。这款新车于2026年2月11日（日本标准时间）在加利福尼亚州奥海市的一场活动中首次亮相，预计将于2026年底在北美各地开始销售。这一举措标志着丰田在……方面的重大进展。 2026年2月11日 丰田推出了全新一代Urban Cruiser纯电SUV，其续航里程可达426公里。 丰田推出了全新款Urban Cruiser，这是一款B级纯电SUV，配备了专用的纯电平台、两种电池选择，以及一系列专为城市驾驶和轻度越野场景设计的安全与互联功能。Urban Cruiser体现了丰田进一步覆盖欧洲纯电SUV市场各主要细分领域的战略，它是一款基于全新专用平台打造的紧凑型但真正具备SUV特性的车型…… 2025年12月17日 广汽丰田在2025年广州车展上推出了bZ7。 北京时间11月21日，在2025年广州车展上，该汽车制造商在中国设立的合资企业广汽丰田推出了全电动车型丰田bZ7——这表明该品牌正在加快努力，以满足中国竞争激烈的汽车市场中多样化的用户需求。目前该车已开始接受预订，但广汽丰田并未透露预售价。不过该公司表示，bZ7的定价将在20万元人民币左右…… 2025年11月21日 丰田在北卡罗来纳州利伯蒂市建成全新的电池工厂，并再投资100亿美元。 丰田在北卡罗来纳州利伯蒂新建的电池工厂投入生产，进一步加快了其实现全球汽车电气化的多元化战略布局。这是丰田在美国建立的第十一家工厂，也是其在日本以外的首座电池工厂。这项耗资近140亿美元的投资预计将为美国创造多达5,100个新的就业岗位。这再次体现了丰田对美国的长期承诺…… 2025年11月12日 丰田Hilux纯电版在泰国发布 丰田在电动皮卡领域的布局已通过Hilux BEV进入泰国市场。这款车型是对该国最畅销的工用皮卡的电动化改造，在保留Hilux出色的越野性能的同时，将驱动系统改为纯电驱动。乍看之下，Hilux BEV仍保持着熟悉的风格——强劲的耐用性、较高的离地间隙以及实用的车厢空间——但其引擎盖下却隐藏着一台安静且扭矩充沛的电动马达…… 2025年11月10日 新款丰田bZ4X将配备全新研发的eAxle系统。 BluE Nexus、AISIN与DENSO携手打造出了既紧凑又高性能的eAxle系统，该系统不仅能提升能源效率，还能完美适配新款丰田bZ4X。这项创新的核心在于一款全新设计的逆变器，它配备了扁平的双面冷却系统以及先进的碳化硅（SiC）功率半导体。这样的设计能够在更小的空间内提供更大的动力，同时提升整体效率。在…… 2025年10月14日 丰田与住友达成协议，共同生产用于电动汽车的固态电池 丰田汽车公司与住友金属矿业正在携手合作，致力于开发电动汽车用的高级电池材料并提升其生产规模。他们的重点在于全固态电池——这项尖端技术有望彻底改变电动汽车的性能表现。与传统使用液态电解质的电池不同，全固态电池依靠固体组件，因此更加紧凑、性能更强…… 2025年10月10日 在上海国际汽车展览会上亮相的丰田全新bZ7车型 在2025年上海车展上，丰田推出了新款bZ7纯电车型，此前已推出过bZ4X、bZ3、bZ3X和bZ5系列。这款新车型由广汽集团、广州丰田汽车以及丰田在中国设立的智能电动化研发中心共同本地化开发。它是一款长度超过五米的纯电轿车，融合了各方的优势，包括丰田在安全、可靠及高品质制造方面的技术，以及中国的…… 2025年4月24日 新款丰田C-HR+在欧洲市场首发，配备纯电驱动系统 新款丰田C-HR+在欧洲市场首次亮相时配备了纯电驱动系统。该车型基于e-TNGA平台打造，经过特别调校的悬架为驾驶者带来极致的舒适体验。它配备了两块锂离子电池，这些电池采用了改良型的电芯。基础版本的电池容量为57.7千瓦时，续航里程可达455公里；而续航里程更长的版本则具有…… 2025年3月12日 新款丰田bZ4X上市，续航与动力更强劲 新款丰田bZ4X今日在欧洲正式亮相，采用了双锂离子电池系统。车型配置包括电池容量为57.7千瓦时的基础版本，以及电池容量为73.1千瓦时、续航里程更长的版本。通过增加不同的电池选项，以满足各类消费者的需求。在提升eAxle系统效率的同时，73.1千瓦时电池版本的车型还能进一步…… 2025年3月12日 铃木与丰田将深化在电动车辆领域的合作 铃木汽车公司与丰田汽车公司决定进一步加强合作，将铃木研发的电池电动汽车（BEV）SUV车型供应给丰田。这款新车计划从2025年春季起在印度铃木汽车古吉拉特工厂生产。这一新成果标志着两家公司在原始设备制造商关系中的首款BEV车型诞生，它将面向全球市场推出，为…… 2024年10月30日 丰田加强电池生产能力 丰田汽车公司（TMC）已与松下控股公司（Panasonic HD）达成协议，将Primearth EV Energy Co., Ltd.（PEVE）设为全资子公司，以提升其大规模生产汽车电池的能力。此次收购预计将于3月底完成。在丰田旗下的企业中，目前包括PEVE、丰田工业公司以及Prime Planet Energy & Solutions, Inc... 2024年3月5日 丰田向其肯塔基州的工厂投资13亿美元，用于未来的电动化发展。 丰田宣布将在其位于肯塔基州的旗舰工厂投入13亿美元，用于未来的电动化发展项目，包括为美国市场生产一款全新的三排电池电动SUV。这一投资使得该工厂的总投资额接近100亿美元，同时也体现了丰田对高品质汽车以及员工长期就业稳定的承诺。这笔资金将用于支持此前宣布的后续发展计划…… 2024年2月7日 丰田FT-3e与FT-Se纯电概念车展示了全新的纯电技术 本周早些时候，丰田的两款纯电概念车在2023年10月底举办的2023日本移动出行展上亮相后，又来到了欧洲。丰田FT-3e采用了新一代多功能纯电架构，该架构可用于打造多种车型，包括雷克萨斯LF-ZC豪华轿车以及注重性能的FT-Se跑车。这些新一代纯电车辆旨在…… 2023年12月8日 2026款特斯拉Model Y L高级版 车门数：5，座位数：6 长度：195.6英寸/4968毫米 宽度：75.6英寸/1920毫米 高度：65.7英寸/1669毫米 整备质量：4612.07磅/2092千克 电动马达1：194千瓦，转速5000转/分钟，扭矩340牛米，位置：后部 电动马达2：137千瓦，转速6380转/分钟，扭矩219牛米，位置：前部 电池：79千瓦时，电压：357伏特 2027款宝马iX5 60 xDrive版本 车门数：4，座位数：5 长度：196.6英寸/4994毫米 宽度：78.7英寸/2000毫米 高度：68.8英寸/1748毫米 整备质量：6228.06磅/2825千克 电动马达1：242千瓦，500牛·米，位置：后部 电动马达2：183千瓦，305牛·米，位置：前部 电池容量：141千瓦时 2027款宝马i3 50 xDrive 车门数：4，座位数：5 长度：187.4英寸/4760毫米 高度：58.3英寸/1480毫米 整备质量：4861.19磅/2205千克 电动马达1：240千瓦，扭矩435牛·米，转速范围0-5000转/分钟，位置：后部 电动马达2：123千瓦，扭矩255牛·米，转速范围0-4607转/分钟，位置：前部 电池容量：108.7千瓦时，电压：698.9伏特 2026款丰田海拉克斯纯电版 车门数：5，座位数：5 长度：209.4英寸/5320毫米 高度：72.6英寸/1845毫米 整备质量：5412.35磅/2455千克 电动马达1：128千瓦，268牛·米，位置：后部 电动马达2：80千瓦，206牛·米，位置：前部 电池容量：59.2千瓦时，电压：296伏特 2026款道奇Charger Daytona Scat Pack版本 车门数：2/4，座位数：5 长度：206.6英寸/5248毫米 高度：58.9英寸/1496毫米 整备质量：5698.95磅/2585千克 电动马达1：250千瓦，位置：后部 电动马达2：250千瓦，位置：前部 电池容量：93.9千瓦时，电压：400伏 2026款道奇Charger Daytona R/T版 车门数：2/4，座位数：5 长度：206.6英寸/5248毫米 高度：58.9英寸/1496毫米 整备质量：5698.95磅/2585千克 电动马达1：250千瓦，位置：后部 电动马达2：250千瓦，位置：前部 电池容量：93.9千瓦时，电压：400伏 2026款欧宝Grandland电动版四驱版，电池容量73千瓦时 车门数：5，座位数：5 长度：183.1英寸/4650毫米 宽度：75.0英寸/1905毫米 高度：65.6英寸/1667毫米 整备质量：5048.59磅/2290千克 电动马达1：157千瓦，343牛·米，位置：前部 电动马达2：82千瓦，166牛·米，位置：后部 电池：73千瓦时，电压：400伏 2025款欧宝Grandland电动版长续航版，电池容量97千瓦时 车门数：5，座位数：5 长度：183.1英寸/4650毫米 宽度：75.0英寸/1905毫米 高度：65.6英寸/1667毫米 整备质量：4971.42磅/2255千克 电动机：功率170千瓦，转速范围3935至14000转/分钟；扭矩345牛·米，转速范围250至4370转/分钟，位置：前置 电池：容量97千瓦时，电压400伏 2027款斯柯达Elroq RS 车门数：5，座位数：5 长度：176.7英寸/4488毫米 高度：64.8英寸/1645毫米 整备质量：5121.34磅/2323千克 位置：后部 位置：前部 电池容量：77千瓦时 2025款斯柯达Elroq RS 车门数：5，座位数：5 长度：176.7英寸/4488毫米 高度：63.3英寸/1608毫米 整备质量：4907.49磅/2226千克 位置：后部 位置：前部 电池容量：77千瓦时 2027款大众ID. Polo GTI，功率166千瓦 车门数：5，座位数：5 长度：161.3英寸/4096毫米 宽度：71.5英寸/1816毫米 高度：59.6英寸/1513毫米 整备质量：3395.12磅/1540千克 电动机功率：166千瓦，扭矩：290牛·米，位置：前置 电池容量：52千瓦时 2026款保时捷卡宴Coupé S电动版 长度：196.5英寸/4991毫米 宽度：78.0英寸/1980毫米 高度：65.0英寸/1650毫米 整备质量：5698.95磅/2585千克 位置：后部 位置：前部 电池容量：113千瓦时 2026款保时捷卡宴电动双门版 长度：196.3英寸/4985毫米 宽度：78.0英寸/1980毫米 高度：65.0英寸/1650毫米 整备质量：5637.22磅/2557千克 位置：后部 位置：前部 电池容量：113千瓦时 2027款宝马i7 M70 xDrive 车门数：4，座位数：5 长度：212.4英寸/5395毫米 宽度：76.8英寸/1950毫米 高度：61.0英寸/1550毫米 整备质量：6106.8磅/2770千克 电动马达1：360千瓦，650牛·米，位置：后部 电动马达2：190千瓦，365牛·米，位置：前部 电池：112.5千瓦时，电压：400伏 2027款宝马i7 60 xDrive 车门数：4，座位数：5 长度：212.4英寸/5395毫米 宽度：76.8英寸/1950毫米 高度：61.0英寸/1550毫米 整备质量：5941.46磅/2695千克 电动马达1：230千瓦，400牛·米，位置：后部 电动马达2：190千瓦，365牛·米，位置：前部 电池：112.5千瓦时，电压：400伏 2027款宝马i7 50 xDrive 车门数：4，座位数：5 长度：212.4英寸/5395毫米 宽度：76.8英寸/1950毫米 高度：61.0英寸/1550毫米 整备质量：5941.46磅/2695千克 电动马达1：230千瓦，0-5000转/分钟时扭矩为400牛米，位置：后部 电动马达2：190千瓦，0-6000转/分钟时扭矩为365牛米，位置：前部 电池：112.5千瓦时，电压：400伏特 2027款梅赛德斯-奔驰C 400 4MATIC电动版 长度：192.2英寸/4883毫米 宽度：74.5英寸/1892毫米 高度：59.2英寸/1503毫米 整备质量：5423.37磅/2460千克 位置：后部 位置：前部 电池：94千瓦时，电压：800伏