新的公用事业简报与操作指南助力公用事业机构为低收入电动汽车驾驶员设计充电计划。

2026年8月13日由Charles Morris发布，归类于“船队与基础设施”、“新闻快讯”及“基础设施”栏目。

两个致力于推动清洁能源发展的非营利组织携手发布了新资源，旨在帮助电力公司推广价格合理的电动汽车充电服务。

《电力行业简报》与《电力行业操作指南》由GRID Alternatives与智能电力联盟（SEPA）共同编制，专为电力行业生态系统中的决策者及规划人员设计。

正如《Charged》的常读读者所知，对于能享受受监管的居民用电价格的房主而言，驾驶电动汽车通常更具性价比；而租户及多户住宅的居民可能不得不依赖公共充电设施。《Utility Brief》更详细地阐述了这种“租户惩罚”现象，而《Utility Playbook》则提出了公用事业企业可采取的措施来缩小 affordability差距。

GRID Alternatives的战略影响官员扎克·富兰克林表示：“依赖公共充电不应意味着就要为驾驶电动汽车支付更高费用。‘租户惩罚’使得数以百万计的多户住宅居民和低收入家庭无法享受到电动汽车转型带来的全部经济利益。这份指南为公用事业企业提供了填补这一差距的实用路径。”

“借助SEPA在实用数据分析方面的深厚优势，这份指南提供了构建和扩展更经济实惠的充电计划所需的实际框架，”SEPA交通电气化高级经理Ashley Lynn Qua表示。“这些多样化的模式并非采用一刀切的方法，而是展示了能源成本如何能够随着驾驶员的充电地点动态变化。”

GRID Alternatives与多家公用事业公司及电力供应商合作，为低收入电动汽车驾驶员设计、实施并评估电动汽车充电项目。基于这些项目的经验，GRID Alternatives与SEPA共同制定了《公用事业操作指南》，为相关企业提供建议性步骤，帮助其为低收入租户及多户住宅居民建立价格合理的公共充电设施。文中还介绍了若干试点项目，展示了不同的实施模式。

GRID Alternatives指出，由于这些公用事业公司本身已拥有针对符合收入条件的用户提供折扣的机制，因此它们在公共充电站或共享多户住宅充电设施中实施此类价格优惠措施方面具有独特优势。一个设计合理的计划能够为服务区域内的所有驾驶员提供稳定、可预测的充电费用。

《实用简报》与《操作指南》已公开提供下载。

来源：GRID Alternatives

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