Ten-Nine Technologies将其TENIX阴极添加剂在俄克拉荷马州投入商业化规模生产

电动汽车工程新闻

2026年9月13日由Chris Ruoff发布，归类于新闻快讯与科技板块。

Ten-Nine Technologies正在扩大TENIX的产量，这是一种用于防止电池老化过程中化学分解、从而保持其性能的负极添加剂。该添加剂在制造时以负极重量的0.5–2%比例混入负极材料中。

这意味着每100公斤负极需要添加约0.5–2公斤的该添加剂，这一数量大致相当于普通电动汽车电池组中的负极总量。该公司称，这种添加剂可直接用于现有负极生产线，因此无需新增设备或重新设计电池结构即可投入使用。

根据Ten-Nine的第三方测试报告，TENIX电池的充放电循环次数比传统电池高出75%以上，这使得普通电动汽车电池的续航里程从15万英里的保修标准提升至26.5万英里以上。因此，电池整个使用周期内的每千瓦时成本可降低约40%，而较低的内阻则意味着充电速度更快，能量损耗以热量的形式散失也会更少。

Ten-Nine认为，富含锰的负极材料是比目前电动汽车电池中普遍使用的含钴和镍的材料更便宜且更易获取的替代品，预计整个行业将会向这类材料转型。锰矿主要分布在非洲、南美洲和东南亚地区。

由于循环寿命较短，富含锰的负极材料发展一直受到限制。Ten-Nine表示，TENIX正是为了解决这一问题，而这种技术变革可能会像LFP电池那样重塑全球负极材料供应链。

Ten-Nine称其生产能力为100吨，足以处理5万至20万个典型的电动汽车电池组。据该公司介绍，它正在与多家电池制造商进行测试合作，这些厂商的产能加起来占全球电池总产量的半数以上，同时该公司也在其位于俄克拉荷马州塔尔萨的工厂接受2026-27年度的订单。

Ten-Nine的创始人兼首席执行官佩奇·约翰逊表示：“我是一名化学家，因此希望从源头解决问题，而非另造一种新电池来绕过问题。TENIX拥有独特的表面化学技术，能够阻止电池老化，从而提升电池的功率并显著延长其使用寿命。”

来源：Ten-Nine Technologies

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