南非CHARGE公司升级其离网电动汽车充电网络

2026年9月3日由Charles Morris发布，归类于“车队与基础设施”、“新闻快讯”及“基础设施”栏目。

在南非N3高速公路沿线建成离网太阳能电动汽车充电网络三个月后，Zero Carbon Charge（又称CHARGE）宣布计划因需求增长而将其各充电站的充电能力提升一倍。

CHARGE在站点内自行产生太阳能电力，为南非的民用及商用电动汽车提供离网充电服务。

此次升级后，每个充电站的总充电能力将从360千瓦提升至720千瓦；各站点的太阳能发电能力将从280千瓦峰值提升至470千瓦峰值，电池储能容量则将从645千瓦时提升至1.4兆瓦时。

负载管理系统会自动在各类车辆之间分配可用电力。当有足够容量时，该系统可将高达600千瓦的功率输送至单个连接器。此次升级还能为未来市场上推出的新一代800伏特车辆做好准备，同时为CHARGE向兆瓦级充电技术发展奠定基础。

两个经过升级的CHARGE充电站加起来，每年有望产生约1.6吉瓦时的可再生能源。

“今年5月我们建立这些充电站时，是为了满足当前车辆的充电需求，同时为未来发展留出空间，”CHARGE联合创始人兼主席朱贝尔·鲁克斯说道。“短短三个月内，既有私家车又有商用车的车主们带来的巨大需求就表明我们必须加快发展步伐。此次扩建也反映了南非电动汽车市场的现状——最新数据显示，电动车辆已占新轻型汽车销量的6%。”

“这些充电站可直接节省80万升燃料，其中大部分为进口燃料。这就是离网、可再生能源驱动的基础设施的优势所在，”鲁克斯补充道。

该公司称此次升级将为N3走廊上的CHARGE商业货运合作伙伴带来助力。

Zimi的首席执行官兼联合创始人迈克尔·马斯表示：“高速、环保的充电能力才是让电动货运从试点项目转变为竞争优势的关键。此次N3路线的升级确保了客户的电动卡车和车辆能够保持满电状态并按时运行，这证明了在南非最繁忙的货运路线上实现零排放运输现已成为现实。”

鲁克斯说：“N3路线的案例向我们展示了当基础设施在需求完全出现之前就已准备就绪时会发生什么。我们预计N1路线也会出现同样的情况——我们已经在为此做规划了。”

来源：CHARGE

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