加拿大钪公司与温莎大学合作研究铝钪电动汽车电机导线

Scandium Canada与温莎大学混合动力汽车研究与绿色能源中心（CHARGE）签署了非排他性谅解备忘录，旨在探索将铝钪（Al-Sc）合金线作为电动汽车牵引电机绕组材料的可行性。双方计划开展一项研究项目，评估该合金线在牵引电机应用中的功能性、耐用性、实用性及成本效益。

根据协议，Scandium Canada将负责开发并生产用于测试的Al-Sc合金线，并提供相关技术规格。CHARGE则将主导电气仿真、电机部件及系统测试，以及合金线涂层工艺的研制工作。

双方将共同对这种导线与现有的铜线材料进行性能对比测试，同时开展物理、机械及专项检测，包括介电强度和耐热性测试。该研究旨在评估铝钪导线在电动牵引电机应用中的表现，因为在这一领域，导体的重量、耐热性和机械性能会直接影响电机的效率以及车辆的续航里程。

若研究结果被证明具有商业可行性，将通过Scalium+实现商业化应用。Scalium+原为Ferreol Technologies，是Scandium Canada旗下专门负责铝钪合金商业化的全资子公司。

“此次合作将我们的铝钪合金研发基础设施直接交到北美顶尖的电动动力系统团队手中。这是对我们用于动力系统的铝钪合金导线概念进行技术及商业验证的具体举措，而且这一进展是基于科学依据的，与克拉特湖矿场的开发时间表无关，”Scalium+首席执行官费利克斯·拉普安特说道。

“初步测试结果表明了一个一致的趋势：铜是电动机中的常用导体，但重量较大；而铝在重量仅为铜一半的情况下就能实现相当的导电性。在铝合金中少量添加钪可显著提升其强度，同时仍保持足够的延展性，便于拉成导线并用于绕组制造，”加拿大钪公司战略顾问马克·S·科兹德拉斯表示。