Sakuu在Kavian制造平台上生产了100个干法印刷碳纤维电池电芯。

电动汽车工程新闻

2026年10月15日由Charles Morris发布，归类于新闻专线与科技板块。

Sakuu是一家为电池及超级电容器制造行业提供商业化规模设备与技术的公司，它利用碳复合材料和聚合物集流体技术，在其Kavian生产平台上制造出了100%干式、无金属阳极和阴极的电池单元。该公司称，这种具备完全功能的无金属电池单元既拥有聚合物集流体结构带来的安全性优势，又具有碳纤维的结构强度，同时还保持柔韧性且重量极轻。

Sakuu的总裁兼首席运营官阿韦德·尼斯特罗伊表示：“要满足各行业日益增长的需求，就必须具备大规模生产更安全电池的能力，然而电池制造技术30年来一直停滞不前。我们通过干法印刷碳纤维制成的PCC测试电池，展示了如何制造出能够安全供电、同时还能适配并增强交通运输及储能系统中新结构设计的创新电池。”

Sakuu的碳纤维测试电池是一种功能完备的锂离子0.5安时电池。该公司称这种电池不会发生热失控现象，且由重量轻、成本低且全球易获取的材料制成。

Sakuu解释称，与传统的湿法加工锂离子电池电芯相比，干法加工的PCC电芯具有多项优势。“PCC电芯是串联结构而非并联结构。虽然仍需逐层制造，但每层都会被单独密封后再直接堆叠在一起。这些层之间通过薄的导电聚合物膜相连，电流从下往上垂直流过所有密封层，在整个接触面上由一层传递到另一层。一旦电芯出现短路、缺陷或穿孔，能量会以缓慢的方式释放，不会产生过多热量，因此也不会引发火灾。”

由于无法使用传统的湿法制造设备来生产，这些电池目前还未能大规模普及——但Sakuu表示，借助该公司的干法制造技术，可以以较低成本实现大规模生产。

Sakuu的首席技术官Karl Littau告诉我们，薄的聚合物薄膜十分脆弱，容易起皱。“褶皱这类缺陷会使得良好的电接触变得困难甚至不可能实现。而碳纤维则不会起皱，它具有独特的性能，能为PCC电池中的复合材料带来强度和导电性。使用碳纤维层，我们能够制造出既坚固又具有柔韧性的电极层和集流体层：这些纤维不仅贯穿集流体，还嵌入干粉正负极材料中。这样一来，电池中各层之间能够实现紧密接触，同时形成坚固的增强结构，还能很好地传导电流。”

来源：Sakuu

创建账户。已注册？登录

电动汽车工程虚拟会议：免费参加

切勿错过2026年9月14日至17日举行的下届虚拟会议。

请在下方注册免费网络研讨会，锁定您的席位，以便实时观看或按需回看。

加载更多研讨会