罗姆的SiC MOSFET已应用于宝马的Neue Klasse电动动力系统

罗姆半导体的SiC MOSFET正被用于宝马电动汽车的第六代平台——Neue Klasse的电力驱动系统中。罗姆并未透露该器件系列的具体名称或电压等级，也未说明是哪家一级供应商负责为这些芯片设计配套的电力电子器件。

该公司称这些器件能够支持车辆中的关键电力电子功能，且专为在严苛的汽车使用环境下实现高能效与稳定运行而设计。据罗姆介绍，这些器件会对车辆的续航里程、充电性能以及整体效率产生积极影响，不过该公司并未给出相关具体数据。

第6代逆变器内置在电动机的外壳中，采用800伏特架构运行，宝马将其内部的效率提升措施之一列为碳化硅半导体。与第5代动力总成相比，该汽车制造商预计能量损耗可降低40%，成本可降低20%，重量可减轻10%，而整车整体效率则可提升约20%。它预计这一代产品充电速度将比原有产品快30%，续航里程也将增加30%。

在800伏的母线电压下，SiC器件的导通损耗和开关损耗仍低于硅基IGBT的损耗；在给定电池容量的情况下，逆变器无需承担额外的损耗，也就不会有影响更快直流充电的性能瓶颈。

罗姆与Vitesco Technologies签订了价值超过10亿美元、有效期至2030年的长期SiC供应合同，同时还与中国汽车电子制造商联合汽车电子系统公司（UAES）达成了涵盖车载充电器及逆变器的长期供应协议。此外，罗姆还开始与舍弗勒合作，为中国的一家电动汽车制造商批量生产高压SiC逆变器模块。

据罗姆称，在结温为175摄氏度、击穿电压及芯片尺寸保持不变的情况下，其第五代EcoSiC器件的导通电阻较第四代产品降低了约30%。