雪佛兰Bolt EV（2017–2021年）评测：伴随丑闻登场及其在乌克兰的受欢迎程度。

Chevrolet Bolt EV——这款汽车在特斯拉尚未主导乌克兰市场之前，就已改变了人们对经济型电动车的认知。它体积紧凑，但续航里程表现良好。不过有一个问题让很多人感到担忧：正是由于驱动电池起火的问题，Chevrolet Bolt成为了汽车工业史上最大规模召回事件的主角。这是否意味着应该放弃购买它？还是相反，如今的Bolt甚至比刚上市时更值得考虑？让我们一起来探讨。https://youtu.be/U6sXay6sIWA

Chevrolet Bolt EV车型简介

Bolt EV于2016年底作为2017款车型上市，生产直至2023年。

在当时，它是为数不多的续航里程接近400公里的入门级电动车之一。

其主要竞争对手包括：

Nissan Leaf；

BMW i3；

Hyundai Ioniq Electric；

Renault Zoe。

正是Bolt证明了电动汽车可以成为内燃机汽车的完美替代品。

Bolt车型是在与LG公司的紧密合作下打造的。这家韩国企业为该车型提供了几乎所有的动力电子元件及电气系统：

驱动电池组

驱动电动机

逆变器

车载充电器

高功率与低功率分配模块

电池加热器

空调系统电动压缩机。

雪佛兰Bolt EV的售价

正是价格因素使得雪佛兰Bolt EV成为美国汽车在乌克兰市场上最受欢迎的电动车型之一。

目前其大致价格如下：

2017年款车型的价格为11,500至15,000美元。

2018–2019年度——13,500至16,500美元。

2020–2021年度——16,500至20,000美元。

价格最高的车型是那些已通过召回计划更换了电池、且服务记录完整的Premier配置版本。这类汽车通常并非从美国进口，而是来自北欧且没有损坏的车型。

很多人打开Copart或IAA网站后会感到疑惑：‘在乌克兰它的价格是15,000美元，而在拍卖会上却只需5,000美元？’典型的价格情况如下。

事故后的汽车：3,000至5,000美元。

有轻微损坏的汽车：5,000至7,000美元。

仅有轻微损坏或几乎完好的汽车：7,000至10,000美元，有时甚至更高。

之后还需加上拍卖费、海运费、清关费、乌克兰境内的运输费以及维修和认证费用。结果就是，以5000美元买下的汽车，在乌克兰的实际成本往往高达11000至13000美元。

当想要计算从美国进口汽车的花费时，我会在autocentre.ua的计算器上查询清关费用。那里有针对普通汽车、电动车、摩托车、卡车甚至公交车的费用信息。

很多人将从拍卖会购买汽车视为一种分期付款的方式，因为可以分阶段支付费用——先买车，再支付运输费，接着是清关费和维修费。不过，其实也可以找到更好、更可靠的选择。直接在乌克兰挑选心仪的汽车即可。这样做的优势在于：

可以查看车辆

可以检查技术状况

可以立即看中并购买。

我们用于展示的这辆汽车是在AUTOCREDO汽车展厅找到的。

不过，这并不意味着必须立即支付款项。更明智的做法是贷款购车。这时我们长期的合作伙伴OTP Bank的信贷服务就派上用场了。他们有专门针对购买电动汽车的贷款计划。那么，我们先来算算具体需要多少费用吧。

我们的原则是挑选每月还款额在200美元左右的汽车。

如果我们要买的车型价格为15000美元，那么首付款只需支付一半。这样还剩下约330,000格里夫纳，每月需要偿还8,563格里夫纳。这个金额甚至低于100升柴油车的价格。

像往常一样，用户可以通过信贷计算器自行选择合适的还款金额。

有趣的是，OTP也提供汽车贷款服务，也就是说甚至可以贷款购买拍卖行的汽车！该服务的计算器就在同一网站的上方。

版本与配置

我们二手市场上销售的雪佛兰Bolt主要来自美国。它们有两种配置：较为基础的LT版，以及配置更豪华的Premier版。

Premier版还配备了皮革内饰、360度全景摄像头、后排座椅加热功能、盲点监测系统以及更多高级配置。正因如此，Premier版是二手市场上最值得考虑的选择。

车身会生锈吗？

Bolt几乎不存在典型的腐蚀问题。由于大量使用了铝材，它具有很强的抗腐蚀性。引擎盖、前翼子板、车门以及后备箱盖的外侧面板均为铝制，而车顶和后翼子板则为钢制。车身的承重结构则由各种高强度钢材制成。

不过，这些汽车大多曾在美国的保险拍卖会上出现，因此需要仔细检查其修复和车身维修的质量。尤其要关注车身的关键结构以及底盘状况，因为一旦电池箱的完整性遭到破坏，将会带来极其高昂的维修费用。

另外，请记住，部分雪佛兰Bolt并非来自美国，而是来自欧洲，尤其是挪威。这类汽车没有经历过严重事故造成的车身损坏，状况也更好，因此价格最为昂贵。

内饰：优势与劣势并存

由于这款电动车采用迷你货车式的布局，几乎所有空间都用于打造舒适的车内环境。动力系统所占空间很小，引擎盖也相当短。

正因如此，雪佛兰Bolt EV的第二排座椅非常宽敞，后排座椅旁的地板完全平坦，同时后备箱容积也很大。

其缺点则是美系汽车常见的那些问题：车内装饰采用硬质塑料，隔音效果一般，而且根据用户反馈，前排座椅的舒适度也不高——它们相当扁平。不过对于短途城市出行来说倒也够用。

这种布局不仅适合家庭出行，也适合从事出租车工作。上下车都很方便，虽然车内塑料的触感并非最佳，但耐磨损且易于清洁。

Bolt EV的另一大优势就是它巨大的后备箱。与同级别车型相比，它的后备箱容积是最大的：

Chevrolet Bolt EV的续航里程为470升，而Nissan Leaf (ZE1)为435升，Volkswagen Golf VII则为380升。

动力系统的可靠性

在动力系统方面，这里没有选择空间。所有车型都配备了一台电动机。它的功率相当高，可达204马力（150千瓦）。更重要的是，它还具有360牛·米的强大扭矩。因此，车辆从静止加速到100公里/小时仅需大约七秒。

有趣的是，如今配备单台电动机的电动汽车大多采用后轮驱动，但Bolt EV与Nissan Leaf一样，通过单级减速器将动力传递到前轮。和绝大多数电动汽车一样，它也没有变速箱。

这台电动机本身几乎不存在问题，运行状况良好且无需保养。

减速器也表现出极高的可靠性。但需要偶尔进行维护——更换机油。

在早期，GM将传动液称为lifetime fluid（终身使用型），甚至没有将其纳入定期维护清单。后来，针对较新的Bolt车型，出现了建议在行驶约97,500英里（约157,000公里）后更换传动液的意见。

对于已行驶一定里程的汽车，建议大约每10万公里更换一次机油。虽然有用户反馈在排放旧机油时发现其颜色较深，但其中并不存在齿轮和轴承因磨损而产生碎屑的问题。而在电动汽车和混合动力车上，这种情况并不罕见。这是因为减速器需要在高负荷下工作，发动机产生的扭矩增加并非像内燃机汽车那样平缓，而是瞬间发生。

更换时需要的传动液量略多于1升，因为通过排放塞流出的并非全部液体。因此建议准备1.1升。这不太方便，因为无论如何都得购买两瓶2升装的DEXRON HP ATF。不过每升约750格里夫纳的价格也不算太高。

电池——优势所在，但也差点毁了这款车

最有趣的部分就在这里。电池正是雪佛兰Bolt的最大特色。

它由LG Chem（LG Energy Solution）生产，属于NMC型锂离子电池。该电池由5个模块和288个电芯组成。

这款电池技术先进，具备液体冷却和加热功能。这对延长电池寿命非常重要。这样不仅大大降低了过热的风险，冬季也能更轻松地使其升温至工作状态。正是这种主动式的温度调节功能，让Bolt相比尼桑Leaf具有显著优势。

2017年至2019年生产的车型大多配备60千瓦时容量的电池，对于一款紧凑型汽车而言这一数值已经相当可观。凭借这样的电池，Bolt EV在城市道路上的续航里程约为380公里。

从2020年起，Bolt EV升级为66千瓦时容量的电池。有趣的是，电池的壳体并未改变，LG只是使用了能量密度更高的电池单元。根据EPA的测试标准，其续航里程提升到了大约415公里。

尽管设计十分周全，但正因电池问题，Bolt的口碑却褒贬不一。问题的根源在于LG生产的电池单元出现了两种致命的制造缺陷，极少数情况下这些缺陷可能导致电池内部短路甚至起火。虽然这类情况极为罕见，但制造商并未忽视它。即使在车辆完全充电并断开充电站连接后，电池仍可能出现短路并起火。

起初，通用汽车仅通过软件限制电池的最大充电量，不允许其充至90%以上。但后来该公司做出了前所未有的决定——更换电池模块，实际上通过召回和服务计划为许多车辆安装了全新的电池。

可通过车辆的VIN码查看其是否在召回范围内，链接如下：https://experience.gm.com/recalls/bolt-ev?gad_source=1&utm_source=chatgpt.com

正因如此，如今许多雪佛兰Bolt的电池版本比车辆本身更新。这并不总是由于电池在事故中受损所致。

一辆2017年生产的车辆，如今可能安装着2022–2024年间生产的电池。也就是说，消费者实际上获得的是几乎全新的、价格最昂贵的车辆部件。

电池的寿命有多长？

得益于先进的温度调节系统，Bolt的电池衰减速度极慢，其续航能力能够长期保持。即便行驶10万公里后，大多数车辆的电池容量仍能保持在初始值的92%至95%以上。甚至在行驶20万公里后，其容量也通常仍有约90%。这一表现堪称同代量产电动汽车中的顶尖水平。

无论如何，在购买之前都应进行车辆检测。

需要检查以下项目：

电池健康状态（SOH）；

电池管理系统（BMS）的故障情况；

电池模块的温度；

各电池模块之间的电压差；

冷却系统的运行状况；

电池外壳的密封性。

BOLT EV如何应对严寒？

对于乌克兰的电动汽车车主而言，一个关键问题就是车辆如何在寒冷天气中表现。得益于液冷系统以及电池加热功能，雪佛兰Bolt比大多数早期竞品更能抵御严寒。

大致上可以按照以下原则估算：每低于零度5摄氏度，续航里程就会减少7%。也就是说，当气温为零下10度时，Bolt的续航里程会减少约15%，而零下15度时则会减少20-25%。如果这款车在夏季的续航里程约为380公里，那么在冬季严寒天气下，其续航里程大概在250-280公里左右。这个数值已经相当不错了。

最佳做法是在充电时使用车内预暖功能。这样，用于加热电池的能量就会从电网获取，而不会消耗电池电量，从而不会影响续航里程。

还需要记住的是，在电池温度较低时，能量回收、直流充电速度以及最大功率输出都会暂时受到限制。随着电池温度上升，这些限制会逐渐消失。

较低的充电速度反而是一种优势

雪佛兰Bolt EV配备了两个充电接口。通过J1772（Type 1）交流标准进行交流慢速充电，功率可达7.2千瓦；从2019年起，Premier版本还提供了11.5千瓦充电功率的型号。

直流快速充电则通过CCS Combo 1（CCS1）接口实现，功率为55千瓦。这一数值相比那些能够达到270千瓦充电功率的现代电动车来说较低。不过，正是由于快速充电功率较小，并结合了良好的温度控制系统，才使得电池在长期使用中仍能保持良好状态。

采用雪佛兰Aveo的悬挂系统

Chevrolet Bolt EV的底盘结构相当简单且坚固。Bolt EV基于GM BEV2平台打造，但在开发过程中，GM尽可能地使用了集团内紧凑型车型的现有零部件。因此，许多底盘部件都有对应的替代品。

车主和维修店表示，大部分悬挂系统部件都源自Chevrolet Cruze和Chevrolet Aveo T300所使用的平台。这大大简化了零部件的寻找工作，同时也使得可以使用价格更低的替代品。

矛盾的是，有些用户抱怨车辆行驶的平稳性不足，而另一些用户则认为Bolt原厂减震器过于软弱，尤其是考虑到车辆重量接近1.7吨。因此，安装Bilstein B6后置减震器成为一种相当流行的升级方案，有时也会通过加装小型垫片来使用为Chevrolet Cruze设计的减震器。许多车主表示，这样能显著提升车辆的操控性与舒适性。

刹车系统：永恒却会生锈

得益于制动能量回收功能，刹车片的使用里程可超过15万公里。但还有另一个问题：由于很少使用机械制动，刹车盘可能会生锈，卡钳也会出现腐蚀现象。因此，在每年的车辆保养时需要检查并维护卡钳，同时给导向装置上油。

电子系统

几乎不存在严重的系统问题。最常见的问题出在电池上。不过这里说的不是驱动电池，而是12伏的普通电池。电动汽车里也有这种电池。具有讽刺意味的是，即便驱动电池已充满电，没有它电动汽车也无法启动。因此请注意这一点，并及时为电池充电。

在车载系统方面，偶尔会出现多媒体功能卡顿以及一些软件故障。

Chevrolet Bolt EV值得考虑吗？

Chevrolet Bolt是一款非常特别的电动汽车。曾经发生的电池召回事件损害了它的声誉。但许多车辆已经更换了新的驱动电池，这意味着消费者实际上获得的是经过升级的、价格最高的汽车部件。

与此同时，电动机、减速器以及功率电子器件都表现出极高的可靠性。的确，Bolt也存在一些缺点：其内饰较为简单，隔音效果一般，快速充电速度也不快。但如果需要一款价格亲民、实际续航里程在350-400公里左右的电动汽车，那么第一代雪佛兰Bolt EV至今仍是同价位段二手市场中最优的选择之一。