来自中国的新款电动汽车在Euro NCAP测试中超越了CUPRA Raval。

欧洲独立的新型汽车安全评估机构（Euro NCAP）正式公布了依据2026年全新且更为严格的测试标准所进行的最新碰撞测试结果。参与测试的车型包括有望成为欧洲热销车的CUPRA Raval，以及来自中国的三款新电动掀背车：AION UT、吉利E2（在部分市场被称为EX2）和 Leapmotor B05。此次测试的最突出结果是亚洲品牌在主动安全与被动防护方面的表现远超那些知名的欧洲竞争对手，取得了令人瞩目的成绩。

这三款全新的中国电动汽车均在首次测试中就获得了最高的五星级安全评级。吉利E2这款大众化掀背车展现了出色的乘员保护性能，因其配备了原厂儿童遗留检测系统（CPD）而获得了较高分数，不过专家指出其安全带在10岁儿童模拟人的肩部有轻微滑移现象。新品牌 Leapmotor 的 B05 款在成人保护方面取得了92%的优异成绩，在侧面碰撞测试中获得满分，同时在行人骨盆和股部保护方面也达到了100%的评分。家用掀背车 AION UT 的被动安全评级为91%，但由于缺乏儿童存在传感器以及将过多核心控制功能集中在触摸屏上而扣分。

相比之下，欧洲版的运动型电动超迷你车CUPRA Raval在基础配置下仅获得了4颗星。该车的制造商展示了出色的车身结构强度（碰撞测试中得分为91%）以及优异的中央安全气囊性能，但在低速通过交叉路口时的主动安全电子系统测试中表现不佳。只有选购了Safety Pack选装包，这款欧洲车型才能将评分提升至最高的5颗星，该包大幅增强了自动紧急制动系统（AEB）和车道保持系统的功能。

与此同时，Euro NCAP根据2025年的测试标准，将去年获得五星级评级的梅赛德斯-奔驰CLE Cabrio敞篷车重新进行了评估，同时更新了起亚K4轿车的评级——该车型在配备相应安全配置后也获得了五星级评价。

“AC”说明

Euro NCAP的评估标准大幅收紧，这让各汽车制造商不得不彻底重新审视雷达和摄像头的工作算法。如今，仅靠在静态障碍物前刹车已不足以获得更高分数——电子系统必须能够准确识别在夜间复杂城市交叉路口转弯时突然出现在行驶路线上的自行车手和摩托车手。中国品牌（AION、吉利、 Leapmotor）取得的优异成绩体现了这些中国企业新的商业战略，近年来他们让接受欧洲测试的车型数量增长了近十倍。鉴于欧洲消费者对亚洲汽车安全性的偏见，中国设计师在初步设计阶段就为车辆配备昂贵的360度监控系统及中央式自动紧急制动装置，而欧洲品牌则……

这些汽车制造商（尤其是隶属于大众集团的CUPRA）试图通过将先进的驾驶辅助系统列为付费选装包，从而保持较低的入门价格。