新报告：直流耦合能源枢纽可降低成本，并解决电动汽车车队的电网限制问题

2026年7月28日由查尔斯·莫里斯发布，归类于舰队与基础设施、新闻专线、基础设施栏目下。 微电网如今是个热门话题，原因很充分——通过电池储能、现场发电以及V2X技术为电动汽车充电基础设施提供支持，能够克服电网限制并降低成本。 Cenex发布了新的研究，详细阐述了直流耦合型智能能源枢纽如何帮助各组织加快车辆电气化进程，同时实现大幅节能、降低高峰负荷，并克服电网限制。 该报告探讨了3ti Papilio3 V2X DC FastHub在多种商业及公共领域应用场景中的表现，包括车队仓库、工厂、办公室以及休闲场所。 该研究利用Cenex的EIGER能源建模工具，评估了直流耦合型能源系统如何优化表后能源使用。 该报告指出，根据不同场所及运营情况，峰值用电需求可降低5千瓦至150千瓦不等；同时预测，在实行两档电价的办公场所、休闲场所及仓库中，每年可节省2,600英镑至3,700英镑的能源费用；而对于用电需求较高的工厂，每年节省的费用甚至可达18,000英镑。 电池储能是任何微电网的核心组成部分。Cenex的研究表明，采用直流耦合架构可降低能量转换损耗，从而提升整个系统的效率以及可再生能源的利用率。 Cenex的研究与技术服务负责人史蒂夫·卡罗尔表示：“Cenex的建模结果显示，整合太阳能、储能系统以及双向电动汽车充电功能的智能直流微电网能够大幅降低能源成本、减少高峰负荷，并推动车辆电气化。在当前电网资源受限的背景下，若要实现运输领域的电气化并优化能源使用，像Fasthub这样的解决方案至关重要。” 3ti的首席技术官马克·波特表示：“对于那些电网容量有限的车辆调度中心、工厂及场所而言，这项研究充分证明了双向充电枢纽的巨大价值。HALO V2X枢纽将太阳能发电、电池储能以及双向电动汽车充电功能整合在表后直流微电网中，而Cenex的建模结果则展示了由此带来的实际成本节约与电网效益。” 来源：Cenex 创建账户。已经注册？登录 电动汽车工程网络研讨会 我们春季虚拟会议的免费网络研讨会现已可按需观看。请在下方注册即可查看录像并下载演示文稿。 加载更多会话