慕尼黑电气化公司推出的新型ME SSR可替代电动卡车中的机械接触器与烟火式保险丝。

2026年8月17日由Chris Ruoff发布，归类于“车队与基础设施”、“新闻快讯”及“科技领域”。

Munich Electrification推出了ME SSR，这是一种固态电池断开装置，可替代电动卡车和公交车高压系统中所使用的机械接触器及烟火式保险丝。该装置作为电池与车辆之间的核心高压开关，在车辆运行时将电池与驱动系统相连，而在车辆停放、进行维护或出现故障时则切断连接。

ME SSR能在微秒级时间内切换高压电路，且不会产生电弧现象，也不会造成机械磨损。其短路保护功能可重置：在高压系统出现故障后，该装置仍能继续工作，而不会因为单个一次性保险丝烧断就迫使车辆停止运行。与熔断器相比，该公司称这种保护机制是软件定义的，这意味着断开装置具备可配置性，能够进行自检以发现潜在故障，并在故障发生前生成数据以预测故障。

据慕尼黑电气化公司称，机械式接触器在高频工作环境下会磨损，而点火型保险丝属于一次性元件；在高压故障情况下，毫秒级响应时间可提供保护。固态继电器没有活动部件，因此具备抗冲击和振动的能力，并且运行时不会产生噪音。该公司表示，该产品是为应对商用车辆运行中的振动及持续负载而设计的。

该固态继电器有两种版本。独立版可直接安装到现有的电池断开装置中，该公司称这是那些希望更换开关元件而不必重新设计整个电池断开装置的原始设备制造商的理想选择。第二种名为“Munich Electrification Solid-State Relay Next”的版本则是一种集成模块，将开关功能与检测功能整合在同一个单元中，该公司表示这种设计适用于新平台以及电池断开装置的整合项目。公告中并未提及两种版本的具体投产时间。

该固态继电器将Munich Electrification的产品线从电池管理和检测领域扩展到了断开点中的电力传输元件领域。它基于该公司的电池管理系统平台，该平台可支持高达1,000伏的电压，据Munich Electrification称，该平台已应用于包括重型卡车在内的多个原始设备制造商项目中。

“ME SSR完全通过电子方式切换：无需磨损，响应时间不到五微秒，且每次故障后均可重置。这能让车辆继续运行，而无需送修车间，”慕尼黑电气化公司首席技术官蒂莫·沃尔克尔说道。

来源：慕尼黑电气化公司

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