梅赛德斯-奔驰通过与ProLogium签订Gen4电池测试协议，进一步推进固态电池的发展。
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梅赛德斯-奔驰与ProLogium在下一代电动汽车电池领域迈出了关键一步，双方签署了联合测试协议，使这家德国汽车制造商能够优先使用ProLogium最新一代的第四代超流态全无机固态锂陶瓷电池单元。这一举措巩固了双方已持续近十年的合作关系，同时也显示出梅赛德斯-奔驰加快将固态电池整合到未来电动汽车平台中的决心。
该协议于2026年9月24日公布，其中规定了一项全面的评估计划：梅赛德斯-奔驰将在其内部的电池测试设施以及外部机构开展电气、热性能和安全测试。这些测试结果将有助于判断ProLogium的第四代电池是否适合用于未来的电动汽车架构。这类电池是以五大核心标准设计的：内在安全性、高性能、高能量密度、可扩展的制造工艺以及具有竞争力的成本。
第四代电池平台的核心在于一种不可燃的无机电解质，它与陶瓷隔膜以及ProLogium专有的主动安全机制相结合。这些要素共同作用，旨在实现高功率输出、快速充电能力以及更好的低温性能，同时保持出色的安全特性。
ProLogium的创始人兼首席执行官Vincent Yang强调，此次合作已从早期的电池研发阶段发展成迈向工业化大规模应用的路径。他提到了梅赛德斯-奔驰早期的投资、其对ProLogium在欧洲扩张的支持，以及法国和欧盟在推动大规模生产方面所起的作用。目前ProLogium正在推进其敦刻尔克超级工厂项目，该项目的年产能计划达到44 GWh，并将采用该公司在台湾桃科超级工厂已验证的制造模式。
梅赛德斯-奔驰的首席技术官约尔格·布尔泽将此次合作描述为一种战略举措，旨在将ProLogium的固态电池创新技术与梅赛德斯-奔驰的整合能力相结合。自2016年以来，两家公司已对多种锂陶瓷电池设计进行了验证——包括软包型、棱柱型和双极型设计——同时梅赛德斯-奔驰还加入了ProLogium的董事会，并支持其以PRLG为代码在纳斯达克上市。
ProLogium的制造规模持续扩大。陶科巨型工厂已完成GWh级别的技术验证，可支持C样机生产及概念车项目。目前正处于详细设计与建设阶段的敦刻尔克工厂，其第一阶段预计在2030年实现4 GWh的产能，长期目标则是达到44 GWh的完整产能。该公司还在巴黎-萨克雷建立了研发中心，以服务于欧洲客户。
ProLogium成立于2006年，目前已拥有超过1,200项专利，并为消费电子、专业领域及汽车行业提供了240多万颗锂陶瓷电池。其Gen4技术获得了2026年爱迪生金奖的认可，旨在将固态电池与液态电池的优势相结合，打造出可扩展且具有商业可行性的平台。
ProLogium开始大规模生产高能量密度全固态电池
ProLogium Technology在推动高能量密度固态电池商业化方面取得了重要进展，宣布其Gen 3.5锂陶瓷电池（LCB）已在该公司位于台湾的巨型生产设施中开始大规模生产。这一里程碑标志着全固态电池技术首次从实验室和试产阶段迈向全面工业化生产...
2026年9月3日
梅赛德斯-奔驰GLA电动版是一款专为日常生活设计的更为犀利、智能的城市型SUV。
凭借全新GLA电动版，梅赛德斯-奔驰自信地迈入其电动化发展的新篇章。这款紧凑型SUV经过全面重新设计，拥有更具运动感的造型、全新设计的内部空间以及新一代电动驱动系统。上市时，该车型将在下一款车型的销售周期内以三种版本登陆欧洲：GLA 200电动版、GLA 250+电动版以及GLA 350 4MATIC电动版……
2026年8月1日
梅赛德斯-奔驰推出首款全电动C级车型：中型车市场的全新标杆
梅赛德斯-奔驰正式推出了首款全电动C级车型，该公司称其为“有史以来最运动化的C级，具备无与伦比的敏捷性以及出色的长途行驶舒适性”。这款全新轿车标志着该品牌最成功的车型系列的重要转折点，它将C级带入电动时代，凭借出色的性能、精湛的工艺以及先进的数字智能技术，旨在重新定义消费者对这款车型的期望……
2026年4月21日
新款梅赛德斯-奔驰EQS亮相，配备更智能的功能、更快的充电速度以及925公里的续航里程
梅赛德斯-奔驰推出了全新的2027款EQS，这是其旗舰电动轿车的全面升级版本，在效率、计算能力、舒适性及设计方面均实现了重大突破。该车型有超过四分之一的部件为全新开发或经过大幅改进，堪称该品牌电动产品线中最为重大的更新之一。新款EQS的核心是一颗新一代……
2026年4月16日
ProLogium在法国敦刻尔克动工建造大型固态电池工厂
ProLogium Technology已正式在法国敦刻尔克动工建造其首个欧洲巨型工厂，这标志着其在下一代固态电池领域建立完全本地化价值链的重要一步。奠基仪式意味着该工厂——未来将成为该公司在欧洲的旗舰生产基地以及其在台湾以外的首个大型设施——已从规划阶段进入实施阶段...
2026年2月11日
梅赛德斯-奔驰推出全新电动GLB，续航里程高达631公里
梅赛德斯-奔驰推出了全新电动GLB车型，这是一款多功能紧凑型SUV，提供五座或七座版本，兼具越野风格与经过彻底重新设计的高科技内饰。该系列的两款纯电车型——200千瓦的GLB 250+以及260千瓦的GLB 350 4MATIC——将作为旗舰产品登场，二者均配备85千瓦时的可用锂离子电池，并采用800伏特电气架构，可实现超快充电；此外……
2025年12月18日
TÜV报告指出，特斯拉Model Y和特斯拉Model 3在测试的电动汽车中缺陷率最高
德国TÜV发布了关于该国现有乘用车状况的2026年报告。该报告指出德国汽车车队的缺陷率正在上升，车辆老化问题日益严重，同时电动汽车在安全检测中的重要性也在不断提升。这项研究基于2024年7月至2025年6月期间进行的约950万次检测数据，涵盖了六个车辆类别和六个年龄段的216款车型。其中一些……
2025年12月4日
2026款梅赛德斯-奔驰GLC EQ在2025年国际汽车移动展上首秀
搭载EQ技术的全新梅赛德斯-奔驰GLC在2025年慕尼黑国际汽车移动展上亮相，预计将于2026年上半年开始扩展GLC系列的产品阵容。消费者可在该车型上市时即可体验到最高端的型号——梅赛德斯-奔驰GLC 400 4MATIC，其功率达360千瓦，续航里程可达713公里。此后还将推出另外四款令人瞩目的车型。作为全新车系的首款产品，它……
2025年9月7日
ProLogium将在2024年巴黎车展上首次展示全球首款100%硅复合阳极材料
在10月14日至20日于法国巴黎举行的即将到来的巴黎车展上，ProLogium Technology将推出其采用100%硅复合负极的突破性电池。该电池获得了国际知名机构TÜV Rheinland的认证，仅需5分钟即可将电量从5%快速充至60%，且所需能量仅为同类产品的66%，从而带来更出色的驾驶体验。这些……
2024年10月7日
ProLogium在2024年固态电池峰会上展示了其无需薄膜的下一代电池技术
ProLogium Technology推出了其突破性的电池技术——采用陶瓷隔膜替代传统的聚合物薄膜隔膜，即“无膜”设计，亦被称为下一代电池平台。这种采用陶瓷隔膜的“无膜”设计使电池具备更高的能量密度和更快的充电速度，能够应用于多种场景，并支持大规模量产……
2024年9月25日
搭载EQ技术的梅赛德斯-奔驰G 580正式亮相
配备EQ技术的全新梅赛德斯-奔驰G 580完全延续了该系列自1979年以来的传统设计理念。与传统动力版本一样，它采用梯形框架结构、可选择的低速越野档位减速系统、独立前悬架以及后部刚性轴。集成在梯形框架中的116千瓦时高压锂离子电池能够确保较低的……
2024年4月25日
新款梅赛德斯-奔驰EQV——更加优雅
新款梅赛德斯-奔驰EQV的亮点在于全新外观设计。经过进一步优化的设计使其在同类车型中展现出更为独特且鲜明的视觉风格。新的前脸设计以造型各异的醒目散热格栅以及轮廓分明的保险杠为特色。根据配置不同，前部还会配有LED灯带。配备自适应多光束LED大灯，其设计极为优雅……
2024年3月5日
ProLogium建成全球首座固态锂陶瓷电池巨型工厂
ProLogium Technology正式投产了其陶科工厂，这标志着电池行业的一个重要里程碑。该工厂的设计产能为2GWh，有望为多达26,000辆电动汽车提供电池。自2023年底以来，该工厂已开始生产，并计划向全球供应大容量固态电动汽车电池。这座工厂不仅是……的示范工厂。
2024年1月25日
梅赛德斯-奔驰CLA级概念电动车在2023年国际汽车工业展览会亮相
在今年的2023年IAA Mobility展上，梅赛德斯-奔驰展示了其Concept CLA Class EV概念车。这款接近量产阶段的概念车让人们得以一窥基于梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）及该公司自研的MB.OS操作系统的未来车型系列。这是首款为落实公司“2039愿景”而从头设计的车型系列，该愿景旨在实现净碳中和……
2023年9月4日
2027款奥迪A2 e-tron，功率240千瓦
车门数：5，座椅数：5
长度：170.2英寸/4324毫米
高度：62.3英寸/1583毫米
整备质量：4420.27磅/2005千克
电动机：240千瓦，扭矩545牛米，位置：后部
电池：79千瓦时，电压：400伏特
2027款极星4 SUV Performance版
车门数：5，座椅数：5
长度：190.6英寸/4840毫米
高度：61.3英寸/1556毫米
整备质量：5235.98磅/2375千克
电动马达#1：200千瓦，343牛·米，位置：后部
电动马达#2：200千瓦，343牛·米，位置：前部
电池：100千瓦时，电压：400伏特
2027款极星4 SUV双马达版
车门数：5，座椅数：5
长度：190.6英寸/4840毫米
高度：61.3英寸/1556毫米
整备质量：5235.98磅/2375千克
电动马达#1：200千瓦，343牛·米，位置：后部
电动马达#2：200千瓦，343牛·米，位置：前部
电池：100千瓦时，电压：400伏特
2027款极星4 SUV后置马达版
车门数：5，座椅数：5
长度：190.6英寸/4840毫米
高度：61.3英寸/1556毫米
整备质量：4993.47磅/2265千克
电动马达：200千瓦，343牛·米，位置：后部
电池：100千瓦时，电压：400伏特
2027款起亚EV3 GT-Line四驱版
车门数：5，座椅数：5
长度：169.7英寸/4310毫米
宽度：72.8英寸/1850毫米
高度：61.8英寸/1570毫米
整备质量：4398.22磅/1995千克
电动马达1：125千瓦，位置：前部
电动马达2：70千瓦，位置：后部
电池：81.4千瓦时，电压：343伏特
2027款KIA EV3 GT，81.4千瓦时
车门数：5，座椅数：5
长度：169.7英寸/4310毫米
宽度：72.8英寸/1850毫米
高度：62.0英寸/1575毫米
整备质量：4431.29磅/2010千克
电动马达1：145千瓦，位置：前部
电动马达2：70千瓦，位置：后部
电池：81.4千瓦时，电压：343伏特
2027款KIA EV3 GT四驱版
车门数：5，座椅数：5
长度：169.7英寸/4310毫米
宽度：72.8英寸/1850毫米
高度：62.0英寸/1575毫米
整备质量：4453.34磅/2020千克
电动马达1：145千瓦，位置：前部
电动马达2：70千瓦，位置：后部
电池：81.4千瓦时，电压：343伏特
2027款起亚EV3长续航版四驱车型
车门数：5，座椅数：5
长度：169.3英寸/4300毫米
宽度：72.8英寸/1850毫米
高度：62.0英寸/1575毫米
整备质量：4398.22磅/1995千克
电动马达1：125千瓦，位置：前部
电动马达2：70千瓦，位置：后部
电池容量：81.4千瓦时，电压：343伏特
2027款起亚EV3长续航版前驱车型
车门数：5，座椅数：5
长度：169.3英寸/4300毫米
宽度：72.8英寸/1850毫米
高度：62.0英寸/1575毫米
整备质量：4155.71磅/1885千克
电动马达：150千瓦，转速范围5200-9600转/分钟，扭矩283牛米，转速5000转/分钟时输出，位置：前部
电池容量：81.4千瓦时，电压：343伏特
2027款梅赛德斯-奔驰GLA 350 4MATIC电动版
车门数：5，座椅数：5
长度：179.7英寸/4565毫米
宽度：73.7英寸/1873毫米
高度：63.1英寸/1604毫米
整备质量：4927.33磅/2235千克
电动马达1：200千瓦，335牛·米，位置：后部
电动马达2：80千瓦，180牛·米，位置：前部
电池容量：85千瓦时
2027款梅赛德斯-奔驰GLA 250+电动版
车门数：5，座椅数：5
长度：179.7英寸/4565毫米
宽度：73.7英寸/1873毫米
高度：63.1英寸/1604毫米
整备质量：4750.96磅/2155千克
电动马达：200千瓦，335牛·米，位置：后部
电池容量：85千瓦时
2026款特斯拉Model Y L Premium版
车门数：5，座椅数：6
长度：195.6英寸/4968毫米
宽度：75.6英寸/1920毫米
高度：65.7英寸/1669毫米
整备质量：4612.07磅/2092千克
电动马达1：5000转/分钟时功率为194千瓦，扭矩为340牛·米，位置：后部
电动马达2：6380转/分钟时功率为137千瓦，扭矩为219牛·米，位置：前部
电池容量：79千瓦时，电压：357伏特
2027款宝马iX5 60 xDrive版
车门数：4，座椅数：5
长度：196.6英寸/4994毫米
宽度：78.7英寸/2000毫米
高度：68.8英寸/1748毫米
整备质量：6228.06磅/2825千克
电动马达1：242千瓦，500牛·米，位置：后部
电动马达2：183千瓦，305牛·米，位置：前部
电池容量：141千瓦时
2027款宝马i3 50 xDrive
车门数：4，座位数：5
长度：187.4英寸/4760毫米
高度：58.3英寸/1480毫米
整备质量：4861.19磅/2205千克
电动马达1：240千瓦，0至5000转/分钟时输出435牛·米，位置：后部
电动马达2：123千瓦，0至4607转/分钟时输出255牛·米，位置：前部
电池容量：108.7千瓦时，电压：698.9伏特
2026款丰田Hilux纯电版
车门数：5，座位数：5
长度：209.4英寸/5320毫米
高度：72.6英寸/1845毫米
整备质量：5412.35磅/2455千克
电动马达1：128千瓦，268牛·米，位置：后部
电动马达2：80千瓦，206牛·米，位置：前部
电池容量：59.2千瓦时，电压：296伏
2026款道奇Charger Daytona Scat Pack版
车门数：2/4，座椅数：5
长度：206.6英寸/5248毫米
高度：58.9英寸/1496毫米
整备质量：5698.95磅/2585千克
电动马达1：250千瓦，位置：后部
电动马达2：250千瓦，位置：前部
电池容量：93.9千瓦时，电压：400伏
2026款道奇Charger Daytona R/T版
车门数：2/4，座椅数：5
长度：206.6英寸/5248毫米
高度：58.9英寸/1496毫米
整备质量：5698.95磅/2585千克
电动马达1：250千瓦，位置：后部
电动马达2：250千瓦，位置：前部
电池容量：93.9千瓦时，电压：400伏
2026款欧宝Grandland Electric AWD版，电池容量73千瓦时
车门数：5，座椅数：5
长度：183.1英寸/4650毫米
宽度：75.0英寸/1905毫米
高度：65.6英寸/1667毫米
整备质量：5048.59磅/2290千克
电动机#1：157千瓦，343牛·米，位置：前端
电动机#2：82千瓦，166牛·米，位置：后端
电池：73千瓦时，电压：400伏特